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车企热衷推服务理念用户期待解决真问题
近日，中国汽车流通协会发布了《关于严格执行三包规定提升售后服务质量的通知》，要求各汽车经销商及相关企业，更加严格履行汽车三包规定，更加重视汽车售后服务质量，更加诚实守信、合法经营，以优质的产品质量和服务质量来树立品牌、赢得市场、促进行业发展。
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再谈“汽车三包” 如何保障消费权益？
2013年10月1日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实施，这就是大家俗称的汽车“三包”政策。随着“三包”政策的正式实施，汽车用户维护自身的消费权益有了政策和法律的依据。
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商用车企要打好互联网营销牌
传统互联网经过十几年的发展，已经形成了较为成熟的商业模式，很多商用车厂家在互联网营销上都收货颇丰。而随着社会的进步与发展，更多的商用车企业开始在互联网营销方面积极求变，不断创新。
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东风柳汽国四精品首站发布会在石家庄举办
3月9日，东风柳汽在河北石家庄成功举办的国四精品发布会异常火爆，到场客户达250余人；现场发布的国四霸龙康明斯M7C和新霸龙国四M5牵引车两款车型，得到客户“抢购”，现场订单就达17台。
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重汽TRP3000系统获“软件著作权证书”
日前，由中国重汽卡车股份IT人员自主开发的大型企业资源管理平台系统软件——TRP3000，获得了由国家版权局批准、颁发的“计算机软件著作权登记证书”。
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刘汉如谈商用车未来 品牌推广成今年工作重点
两会期间，国家主席习近平参加了安徽省人大代表的讨论会。这也许让安徽省的代表能够更加充分理解中央的精神。作为安徽省人大代表的刘汉如，又是怎样理解中央的政策，落实到他所执掌的华菱汽车，又会怎样做呢？
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假冒绿标车盛行 淘汰黄标车重在真正执行
由于缺乏相关法律依据，大量黄标车并没有真正淘汰，减排成果大打折扣。业内专家建议，要从根本上淘汰高污染的黄标车，国家应尽快修改完善《大气污染防治法》，明确机动车污染防治执法主体和法理依据，同时还应统一汽车排放标准，建立机动车污染防控协作机制，从严从重打击机动车超
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盘点2013年商用车十大事件
2013，商用车市场热热闹闹又一年，整个市场仍然保持高增速和大规模，但行业的结构性产能过剩却更加凸显，两极分化逐渐明显，产业集中度逐步提高，整合重组步伐有加快趋势。下文为大家盘点2013年商用车十大事件。
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大众考虑在中国建立重卡合资企业
收购斯堪尼亚和曼之后，大众汽车集团正式具备了向沃尔沃和戴姆勒叫板的资本。大众品牌商用车将与斯堪尼亚和曼组建大众汽车集团的商用车联盟，以进一步强化集团的商用车业务。海兹曼说，大众汽车集团目前正研究在中国建立重卡合资企业，但他表示这一想法尚处于初期的预研究阶段。
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本土制造商面临障碍 中国“底特律”难度太大
中国曾一直梦想将上海变成21世纪的底特律——当然不是一个破产的汽车基地，由于普遍缺乏技术、经验和品牌影响力，中国汽车制造商面临着各种障碍，甚至在本国市场都有竞争压力，因为中国消费者认为本国的汽车质量较差。
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对危险品运输车运输加强治理的建议
这是近几年来少有的悲惨事件，也反映了对高速公路危险品运输车管理不严的情况十分严重。高速公路是一个快速通道，一旦出事，人员伤亡也极大。尤其是在隧道中出事。
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政府工作报告：2014商用车市场发展契机
2014年3月13日，2014年的“两会”在万众瞩目中胜利闭幕。政府工作报告对中国未来发展起着指导性意义，尤其是中国的经济增长、保障性安居工程和城镇化建设、节能环保需求等方面为商用车带来重发展契机。
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重卡绕收费站逃费走危桥 村民放杆收过路费
昨日，市民王先生反映：大彭镇310国道收费站附近有两个村民设的收费点，两座桥已经被认定为危桥，看着每天都有很多辆载重几十吨的重卡从桥上经过，真让人心惊胆战。
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600万辆黄标车“大清理” 淘汰力度空前
李克强表示，今年要淘汰600万辆黄标车和老旧车辆，并在全国供应国四标准车用柴油。淘汰600万辆黄标车和老旧车辆，会对汽车市场产生哪些影响？是否会让本就已经热度不减的汽车市场再度升温？
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去年汽车与网购投诉成两大热点
汽车类投诉和网购投诉成为两大热点。今天开始，新修订的 《消费者权益保护法》正式实施，将对网络等市场经营行为开始进行规范。据全国消协组织受理投诉情况统计，2013年共受理消费者投诉702484 件，解决635748件，投诉解决率90.5%，为消费者挽回经济损失1
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