抗疫面面观3｜ 行业呼吁：打通堵点，让货车动起来 2022年这个春天不一般，特别是3月以来，国内多省市疫情多发，货车司机确诊情况多见，个别物流园区无奈关闭。由于物流行业具有流动性大的特点，疫情防控难度增加，很多省市出于防控大局需要，便加大管控力度，有的简单实行“一刀切”。在公路设卡口，给货车贴封条，让行程卡带星的司机隔离，总之层层加码乱象不断，致使货运 观澜 2022年04月12日 0 点赞 0 评论 28413 浏览
商用车“银十”销量破局难 重型货车被“腰斩” “金九”已过压力陡增，“银十”销量破局难。进入10月，全球芯片供应的压力相较9月来说，略有缓解，但仍不能完全满足生产需要。而且，随着全面进入国六时代，商用车国六切换的影响导致市场持续波动，再加上需求不足预期等因素，同比继续呈现大幅下降，因此汽车产销整体仍然处于低位运行。11月10日，中国汽车工业协会（以下简称 观澜 2021年11月11日 0 点赞 0 评论 27600 浏览
油耗5.14L/百公里！江淮星锐车主马松：这车开着“得劲” 世上湖山，天下常熟。常熟因 “土壤膏沃，岁无水旱之灾”得名，作为苏州的重要板块，它是苏南模式的重要起源地之一，也是GDP超2000亿元、中国大陆经济最强县级市之一。带着与生俱来的创新基因和低调做事的实干精神，常熟在高质量发展跑道上先人一步、快人一拍、胜人一筹，因而也吸引了全国各地的奋斗者来此打拼。十六年前，来自安徽的马松就是其中的一员。在常熟摸爬滚打多年， 职业司机 2022年10月12日 0 点赞 0 评论 30849 浏览
12月货车产销环比均增 但商用车并不能挽2021全年狂澜 2022年1月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）向行业通报了2021年汽车经济运行情况。2021年，适逢“两个百年”历史交汇期，立足“十四五”开局之年，汽车行业虽然面对芯片短缺、原材料价格持续高位等不利因素影响，仍展现出强大的发展韧性和发展动力。从全年发展来看，2021年汽车产销同比呈现增长，结束了2018年以来连续三年的下降局面。虽然12月商用车市场降幅收窄，货车 聚焦 2022年01月12日 0 点赞 0 评论 22626 浏览
8月商用车产销凉凉 “金九银十”会来吗？ 进入八月份，汽车市场的低迷依然呈现持续状态。从市场情况来看，国内部分地区疫情不断，再加上马来西亚疫情加剧导致车规级芯片生产供应紧张，企业芯片短缺现象进一步加剧，减产压力进一步加大。同时，重型柴油车国六排放法规切换造成的商用车市场波动等因素的影响下，行业整体大幅下降的情况并没有改变，面临的压力有 聚焦 2021年09月10日 0 点赞 0 评论 22378 浏览
