欢迎来到韬克商用车网

当前位置: 首页 > 名品鉴赏 > 轻微卡 >
板簧最厚18.5公分堪比自卸车?领航大G城配重载车型是否名副其实?

   作者: 阅读:6689 日期:2024-04-19

近两年,“自由创业”热潮兴起,越来越多跑城配的卡友开始自己当老板。然而,无论是运营个体倒短,还是建材运输、粮油蔬果、酒水生鲜,都需要车辆具备强劲配置助力卡友盈利。但随之而来的问题就是:拉得少赚得少,在时间有限的情况下如何舒服赚钱?宽体重载版本的车型成为首选,今天就带大家来看看领航大G宽体重载的4×2载货车有什么样的入手优势。

全新外观  潮流升级

“鼎”形前脸,招财进宝。提起领航品牌旗下相关的车型产品,卡友们一定首先想到“牛头标”,本次全新的领航大G宽体重载版本车型依然延续了牛头标的Logo图案,但车前脸造型相比过去有了较大的变化,从过去相对圆润,单薄的风格升级至如今“鼎”形前脸,将财富寓意展现出来,大量镀铬装饰条的融入,便于卡友日常打理,契合当下国产轻卡发展的潮流风尚。

注塑后视镜,质感大气。后视镜部分采用全新设计,注塑工艺的镜臂较为厚重,和如今市面上看起来“精细”的镜臂比起来,就沉稳了很多,也增加了些许质感,与整车驾驶室相得益彰。

宽敞驾驶室,舒适体面。当前很多城配卡友存在早出晚归、运输频次高的问题,长时间在狭窄的驾驶室内活动就会产生不适感,领航大G宽体重载版本驾驶室宽度达到2060mm,比起行业主流中体的产品足足宽出200mm左右,这也就意味着无论是开车的卡友还是同乘人员都有更宽裕的活动空间。

LED光源,轻松应对夜间行驶。一改过去卤素大灯不透亮、不清晰、照射距离短的问题,尤其是对于在城乡之间往返的卡友来说,夜间乡村路段路灯少、照明效果差的痛点问题就迎刃而解了。

行业首创 内饰焕新

刻板认知下,跑城配运输可能并不比长途干线累,但实际上复杂的运输环境让城配卡友对内饰的重视度更高,无论是舒适性、豪华感又或者是智能性,不仅能够给卡友带来良好体验,还能带来十足的“面子”。领航大G宽体重载版本车型的内饰就做到了豪华感和舒适感的相对统一。

内饰设计精致,乘用车体验。全系标配钢琴烤漆按键以及哑光的镀铬亮条开关与当下国内主流的高端乘用车用料一致,且蓝黑色的撞色设计能够从视觉上带来奢华感和尊贵感,让卡友们日常运输在气质上丝毫不逊于乘用车。

首创卡车双联屏,车机体验流畅丝滑。行业独创的10.25吋双联屏风格,更是和如今乘用车中,造车新势力推崇的智能网联化有着异曲同工之妙,卡友日常运输观察车辆的参数以及中控大屏的全触控体验都为卡友提供了更多便利,且车机的芯片操控体验流畅,并未感觉到卡顿。支持WiFi、手机互联、音乐播放、导航等多重功能。

标配大沙发,挣钱少劳累。座椅在商用车上起到的作用远远要大于乘用车,尤其对于从事长时间的城配运输卡友来说,坐得舒服,就不容易出现腰颈相关的病痛,运输效率就会得到提升。领航大G车型搭载气囊减震座椅,具备扶手、腰托还可选装通风加热功能,不论南北,不分冬夏,都能获得舒适的运输体验。

座椅平铺 宽度超重卡。针对从事中短途城配运输卡友休息空间小、时间短、不舒适的问题,领航大G采用座椅平铺的设计,宽度超过950mm,甚至超过了国内部分高端重卡的卧铺宽度,满足单人翻身休息的需求。

除此之外,该车的NVH也得到了升级,让复杂的城配运输获得出色的静谧性。

重载当道 多拉多赚

动力丰富,无忧选择。面对复杂的城配运输市场,领航大G宽体重载版本车型为卡友提供了多重品牌的发动机可选项,从全柴H25 172马力到福康F2.5 163马力以及云内D25 170马力再到D25 180马力,多重马力、不同品牌让用户从工况到用机偏好都有自主选择的权利,满足不同路线、不同路况的运输需求。如从事冷链、绿通、粮油酒水需要重载的卡友就可以选择大马力的机型。

变速箱最高档速比小于1,高速轻松驾驭。该车可选配万里扬6挡或8挡的手动变速箱,两款变速箱的最高挡速比均小于1,这也就意味着超速挡的配置能够满足卡友在冷链、绿通等追求时效性的运输工作需求;且8挡相比6挡有着更绵密的齿比,换挡更流畅,有预算、有需求的卡友可以考虑8挡箱作为主流配置。

高强车架,无惧重载。整车采用钢板悬架的模式,从3+2到5+3再到最多9+8的配置,最厚公分超过18.5,这也就意味着一款4×2载货车的悬架有了可以和自卸车相提并论的承载力;车架则采用750L的高强钢材料制成,腹高达到180mm,为用户提供了拉重货的无限可能。

NPR精铸后桥,重载可靠。NPR精铸后桥的加入,让整车承载力和强度进一步提升,其中桥壳、板托等整体由铸造成型,大幅提升桥壳可靠性和承载力。同时据卡车e族了解,整车还可以根据需求和预算选装50万公里免维护轮端,降低整车后期进站养护的频率。

“三高”测试,久经考验。为了保证整车出行运输的安全性,领航大G还经过了严苛的三高测试以及实际的场内路段测试,在主被动安全系统上,疲劳监测、坡起辅助、ASR牵引力控制、楔式制动和排气制动都为城区复杂道路下运输的卡友提供了更高的“安全待遇”。

写在最后

宽体舒适、重载多赚,迎合市场需求才能更好地为用户创造价值。显然,领航大G宽体重载版本的出现能够在这个开工季,帮助从事建材、冷链、绿通以及商超粮油酒水等质量较大的重载运输卡友带来更多的创富机会。如果你正在犯愁金三银四如何选一辆赚钱的产品,领航大G宽体重载版本,不妨考虑一下。