如今的货运市场行情低迷，运价是一路下滑，很多卡友感觉赚钱越来越难。这种市场行情下，领航S1小卡气体机能让用户多赚钱吗？

对于运输用户来说，面对如此困境，需要更专业的运输装备，才能提升自身竞争力。购买一辆动力足、舒适性好、承载力强，又节省使用成本的小卡，成为基本需求。

领航卡车推出了S1小卡1.5T气体机车型，可满足自备类用车、果蔬运输、商超配送、搬家、冷链等细分场景使用需要，其展现出的巨大的降本增效优势，获得用户一致好评。

舒适性堪比家庭轿车

运输行业，随着“80后”“90后”司机的增多，用户在选择车辆时，不仅看重车辆的性价比，对车辆的舒适性需求也越来越高。

领航S1小卡气体机，在舒适性方面的表现也令人称赞，领航S1小卡气体机配备液压减震座椅，不仅实现弹性+阻尼双重缓冲，还拥有通风加热功能。冬天开暖风，夏天开冷风，能够帮助咱们卡友减弱极限的气候和环境带来的困难和挑战，让卡友能够有更舒适的工作环境和工作条件。

除了舒适的液压减震座椅以外，这款车的其它配置也特别实用。标配电动门窗、电加热后视镜、蓝牙、双电喇叭等智能化配置；选装多功能方向盘，接打电话、连接蓝牙很方便；选装10.1寸液晶显示屏可实现人机互联、车路互联、智能语音等功能，卡友需要的配置一应俱全，无论短途还是中长途都可以轻松应对。

底盘性能通过精准调校，冲击振动较竞品优25%，减震柔和不失韧性，历经206万公里可靠性验证，单车50万公里耐久考验，10年30万公里无大修，堪比家庭轿车。极限工况下也能应对自如，起步加速、紧急制动、行驶平稳性、车内噪声等舒适性极佳，令人拍案叫绝。

干得多吃得少 让用户多赚钱

降本增效是物流运输行业的主旋律，动力强劲又高效的车型，越来越受到欢迎。

领航S1小卡气体机搭载了1.5T涡轮增压动力，国内首款涡轮增压动力气体机，最大功率95kW，最大130PS，最大扭矩达225N·m，动力强劲，多拉快跑。最大扭矩相比2.0L气体机提升29%，平原区域常用转速1600-2800r/min工况下，发动机外特性较2.0L气体机提升27%-36%；海拔1000米常用转速1600-2800r/min工况下，发动机最大扭矩较2.0L气体机提升66%-73%。也就是说，这款发动机在高原区域也能爆发比较强劲的动能，达到甚至超越同平台柴油机水平，动力更强劲，满载爬坡、超车都不在话下，动力在同级车型中处于绝对领先水平。

作为小卡界的一匹“千里马”，领航S1小卡是跑得快吃得少。这款气体机采用BOSCH独立高压喷嘴，燃料喷射更精准，380万次耐久，预估使用寿命15年。

标定数据采用轨压分区控制技术，满足发动机不同符合状态下的最优经济性，较2.3L柴油机节省72%，妥妥的省钱小能手，一年行驶6万公里，省下1-2万元不在话下。用最直白的话说，这款发动机使用寿命更长，维护成本低，节省燃气成本，能够多赚钱。

装载能力不逊轻卡 拉货多赚钱也多

对于小卡产品来说，装货量的多少，也是卡友买单的必选条件之一。

领航S1小卡气体机车身尺寸为5995×1950×2150mm，轴距3360mm，车身灵活自如；货箱尺寸做到了4220×1850×400mm，装载能力丝毫不逊于主流蓝牌轻卡，货厢容积达14.5立方米，相比行业同类车型平均水平多装2.5立方米，真正实现多拉多赚。无论重货、轻抛，或是搬家中遇到的不规则形状货品，更大的空间都为业务的拓展创造了可能。

多装的同时，领航S1小卡1.5T气体机车型的灵活性也很赞，车身高度不超过2米1,轻松下地库，转弯半径更小，城乡狭窄道路行驶或进小区都不在话下。

续航方面，领航S1小卡1.5T气体机车型标配90L+90L双气瓶+15L油箱，最高续航里程600公里，与传统汽油车型单次加油续航里程旗鼓相当。这意味着用户不仅可以接短途城配订单，一般的中短途城际运输也能胜任，业务范围进一步得到拓展。

结束语：

领航S1小卡1.5T气体机产品专属化的配置升级，其超强的性能表现，让更加谨慎的卡友吃下一颗定心丸，助力在致富之路上加速前行。