日前，记者从北京北辰亚运村汽车交易市场中心(简称“亚市”)获悉，刚刚过去的4月份，京城新车和二手车交易方面，都呈现出环比上月增长、同比去年下降的态势。

数据显示，4月份，北京实现新车交易48300辆，同比下降5.48个百分点，环比增长8.54个百分点;实现二手车交易64000辆，同比下降1.54个百分点，环比增长2.4个百分点。

而1~4月份，北京累计实现新车交易188400辆，同比去年增长1.02个百分点;累计实现二手车交易226300辆，同比去年增长6.95个百分点，新旧车交易比例达到1∶1.2。

对于北京汽车市场上月的表现，亚市副总经理颜景辉表示，4月份新旧车交易均出现同比负增长，整体车市逊于去年同期。原因在于，清明和“五一”小长假及北京国际车展带热了当月车市行情，但限购、限行、限售、限迁“四限”叠加，利空因素影响日益加重和显现，新旧车市场互为牵制，消长了利好因素的积极作用。

而针对老旧车报废，颜景辉认为，其更新带来的市场增长潜力很大。他分析称，随着老旧车规模外迁愈加困难，国Ⅱ以下老旧车报废比例逐月增加;而北京率先在全国建立“老旧车报废更新中心”，为提高以废换新销售奠定基础，实现了汽车流通行业与汽车报废拆解回收行业的联姻合作。

关于本月车市情况，颜景辉认为，北京车展及“五一”小长假订单释放将会均衡5月的新车销售，而车展后新车型陆续上市将刺激持币待购消费者出手购车。此外，端午小长假将加温淡季前的京城车市，政府关注非中规进口车平行进口及售后“三包”问题，则有利于非中规进口车市场的规范和发展。

但总体上，颜景辉认为，北京车市整体行情开始进入传统淡季区间。他预计，5月份京城新车销售环比小幅负增长，同比持平或小幅负增长;二手车销售环比负增长，同比正增长。