曾几何时，人们的印象中，高端就意味着质量好但价钱贵，性价比高这个词似乎与高端二字完全不匹配。但眼下高端在强调质量继续做强的同时，价钱虽然未必下调，可却有越来越多的人开始觉得，其性价比或是最优的。就拿典型的重卡产品为例，以往不管四五十万元的国产车型，还是上百万元的进口品牌，都难逃用户挑剔的一句——咋这么多钱？然而今时今日大家的消费观念似乎一夜间发生了翻天覆地的变化，很多物流企业和运输散户都开始主动“尝鲜”购买高端重卡，并且在用上一段日子之后，还有不少人成了回头客或拉着亲戚朋友前来购车。

那么，是什么改变了这些人的购车理念？其实，说来也简单。当前，中国物流业发展势头正旺，中国经济的稳步向前以及城镇化进程的持续加快，除了让工程用车的销售前景变得进一步可观外，带动更多的仍是公路用车的市场增长。并且，在增势之下，物流行业的专业分工愈发精细，危险品、冷链等领域的运输需求也在上涨。这就使得更多从事专业物流运输业务的公司和散户，必须通过提供高品质的服务才能俘获更多客户的心，而采用高端重卡和高效的综合物流运输解决方案，则是其服务中必备的重要环节之一。

于是，这也催生了一个让中国高端重卡和国外卡车巨头有着浓厚兴趣的绝佳商机。目前，较比往年，国外卡车巨头对中国市场的斗志和信心明显增强，很多企业已然启动了各种营销活动。同时，包括中国重汽推出的汕德卡，东风商用车蓄势待发的天龙旗舰版车型，联合卡车等新秀在市场上的积极进取……所有的种种，都预示着高端物流需求之变促动着中国重卡市场再度跃进。相信未来几年，国内中国高端重卡市场一定会刮起一阵“旋风”，甚至意料中的白热化竞争，苗头早已悄悄露出。

不过，站在物流用户的角度出发，各大物流运输设备生产企业的你争我夺，反倒是一桩好事。此间，用户不仅能够通过“残酷竞赛”选出更多令其中意的车型，更能在服务为王的大环境下，得到此前不曾享有的多重优惠和超值服务。更重要的是，车企在深耕细作市场的时候，也将前所未有地注重用户的的实际需求。期间，无论在产品还是服务上，实打实的举措和进步会越来越多，高喊口号的商家则会陆续被淘汰出局。故而，笔者乐见“暴风雨”来得更猛烈些，也期待中国重卡在风雨中茁壮成长，早日变身一棵棵参天大树。