日前，中国汽车工业协会对外公布了2月份重型货车（含非完整车辆和半挂牵引车）的产销数据。整体来看，2月份的重卡市场表现依旧给力。

从产量上看，2月份，全国重型货车（含非完整车辆和半挂牵引车）产量为64540辆，同比增长45.29%，环比增长2.53%。产量排名前十位的重卡企业分别是：东风13643辆，一汽10826辆，陕汽10577辆，中国重汽9246辆，北汽福田9198辆，江淮3279辆，上汽依维柯红岩2582辆，华菱1561辆，成都大运1002辆，北奔762辆。

其中，原来的第一梯队和第二梯队之间的界限正变得模糊，陕汽和北汽福田凭借同比60%以上的增长速度，缩小了与原来第一梯队中东风、一汽、重汽之间的差距，陕汽更是凭借同比超过100%的增长速度，一举超过重汽挤进前三。东风、一汽、重汽、陕汽、北汽福田逐渐形成新的第一梯队重卡企业。江淮、上依红、华菱、大运、北奔则逐渐结成第二梯队。在第二梯队中，江淮同比增长速度达到97%，华菱、大运、北奔则出现同比下跌。同时，排名前五的重卡企业产量占总产量的比重达到82%以上，排名前十的重卡企业产量占总产量的比重达到97%以上。重卡企业之间的竞争格局更加分化和明显，排名前五的重卡企业对市场的把控力进一步增强。

从销量上看，2月份，重型货车（含非完整车辆和半挂牵引车）销量为54741辆，环比下跌4.35%，同比增长17.63%。排名前十的企业分别是，中国重汽9870辆，东风9798辆，陕汽8538辆，一汽8451辆，北汽福田7392辆，江淮3307辆，上汽依维柯红岩2017辆，华菱1710辆，成都大运1000辆，北奔614辆。

而在排名前十的重卡企业中，销量同比增长最快的是安徽江淮，增幅达到150%以上，陕汽的同比增幅也达到90%以上，其销量进入了三甲位置。华菱、成都大运和北奔则出现同比下跌现象。

不难看出，继1月份重卡销量实现同比大幅增长以后，2月份的重卡市场仍然整体表现不俗。1~2月份，重卡行业累计销车10.42万辆，同比增长26%，在2014年迎来了开门红。

今年1-2月，重卡市场整体表现不错。

但是，对4月份的重卡市场行情，尤其对今年下半年的重卡市场行情，部分重卡企业和业内专家依旧持谨慎态度。春节过后，不少地方的重卡市场并未完全解冻，一些地方的公路运输车辆市场和工程车市场甚至有所下滑。因此，今年前两个月的重卡市场行情虽然表现高涨，但高涨中也面临后续市场动力不足、需求降低的风险。

另外，重型柴油车实施国Ⅳ排放标准以来，由于各地对实施国Ⅳ排放标准的政策不尽一致，导致很多地方重卡市场存在提前透支消费国Ⅲ车的现象。2013年全年和今年前两个月，重卡市场的火暴行情，与很多地方提前透支消费国Ⅲ车不无关系。

从大环境来看，近两个月，国家多项经济数据持续走低，经济增长速度放缓，多个地方和多个行业在进行经济结构调整，固定资产投资增长趋势不明显，多地三四线城市房地产市场存在过剩现象。而经济形势势必会对重卡市场形势造成影响，因此接下来的重卡市场前景总体不太明朗。