2013年10月1日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实施，这就是大家俗称的汽车“三包”政策。随着“三包”政策的正式实施，汽车用户维护自身的消费权益有了政策和法律的依据。

家用汽车和卡车在使用性质上存在很大不同，家用汽车是耐用消费品，而卡车从本质上来说是生产工具。在维护购买者权益方面，家用汽车肯定会走在卡车的前边。卡车售价昂贵，有的消费者需要贷款才能买得起一辆卡车，保护卡车用户这样一个特殊消费者群体的权益，既迫切又必要。

从政策法规上来看，《缺陷汽车产品召回管理条例》是国内第一个涉及商用车“三包”内容的条例。条例规定：对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷，汽车产品在发生严重质量缺陷时，厂商有提供修理、更换、退车的责任和义务，而消费者有要求生产厂家进行维修、更换和退车的权利。《缺陷汽车产品召回管理条例》虽然涉及卡车“三包”方面的内容，但与《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》相比，其对卡车厂家的制约作用依然有限。目前卡车厂家的售后服务内容中，更多涉及的是“包修”方面的内容，基本没有涉及“包退”、“包换”的内容。随着卡车用户维权意识的提升，未来卡车厂家提高售后服务水平的举措肯定会向“包退”、“包换”方面延伸。而行业协会和政府部门应该适时出台针对卡车产品的更为规范的维权规定，建立更为有效的维权平台和维权机制。

从企业角度出发，服务是营销的基础。现在很多卡车厂家不惜下血本搞营销和宣传，这本身无可厚非，因为提高销量是厂家生存发展、增加盈利的根本所在，而营销和宣传是提高销量最快、最直接的手段。但笔者认为，在搞好营销和宣传的同时，必须重视产品的质量和售后服务，只有把这两方面都做好、做细，才能赢得终端用户的心。如果只注重营销宣传，而忽视产品质量和售后服务，即便短期内能提高产品的销量，也不过是昙花一现。长此以往，必将会损害企业的信誉和形象。

曾因央视的一部纪录片《夜行者，家在路上》而红遍卡车界的“冬天真冷”认为，如果卡车企业想做大做强，必须重视两个点：一个是产品质量，一个是售后服务。他说：“在未来的十年，服务的重要性将会越来越凸显，尤其是实施重型柴油车国四排放标准之后，车辆采用了更多的电子部件，一旦车辆出现故障，司机很难检测出故障的所在，更谈不上排除故障了。在这种情况下，就必须依赖厂家提供的售后服务，如果厂家真正做好、做细售后服务，肯定会赢得用户良好的口碑。”而用户的口碑传播正是产品营销的一个重要因素，这就说明提升产品质量、做好售后服务才是厂家赢得市场、赢得信誉的根本所在。