驾驭HOWO-T7H自卸  力拔山兮气盖世

----国内首批T7H自卸车使用纪实

我是鞍钢汽车运输有限责任公司一名工作人员，由于我们单位的特殊性，我们既是中国重汽多年忠实大客户，又是中国重汽营口地区AAA级销售4S店—中国重汽鞍钢汽车运输有限责任公司鲅鱼圈销售服务中心，而我的工作就是负责重汽车的销售和售后服务，下面我和大家一起分享我单位从采购十台T7H自卸到现在投入使用的心路历程！

今年我公司鲅鱼圈分公司因业务需要，急需采购十台工程自卸车，我单位作为鞍钢集团专业运输公司，保有车辆数百台，对选型车辆品质要求非常高，尤其是质量可靠性。原本计划采购重汽成熟的HOWO自卸车，但因我单位的双重身份，年初我们就了解中国重汽历时三年研发，搭载全球最先进的重型汽车发动机—德国曼D20系列国产化发动机MC11的最新一代产品T7H上市。由于上市时间不久，公司领导及技术相关人员对产品的可靠性表示疑虑，此时作为经销商身份的我们将此事反映到分公司，分公司迅速安排人员通过与我单位负责人、设备人员、采购人员技术交流，详细介绍了T7H产品及核心总成MC11发动机的技术平台、生产过程控制、工艺水平等主要质量保障措施及已销售装配MC11的T7H牵引车的市场表现，最终我公司同意先购买10台T7H自卸车试用。

作为国内首批批量T7H自卸车订单，重汽厂家非常重视，为保证该批车辆后期的使用效果达到最好，分公司从车辆工况考察、车型配置选择、生产、调试入库、及提车等全程做了跟踪，并在提车后立即安排重汽技术人员培训我公司驾驶、维修、管理人员关于操作、发动机、电器、维修保养等注意事项，这些对我们后期使用维修保养起到很大的帮助，在此感谢重汽领导的关心和重视。

此批车辆对我公司也非常重要，此批车辆一旦试用效果好，一方面为我公司今后更新换代车辆选型做了很好铺垫，另一方面也可提升重汽T7H产品在地区市场的影响力，进而提高我公司重汽产品区域市场销量。此批车辆的驾驶人员是从我公司第五运输公司全部驾驶员中经过严格测试挑选的，为保证每车从磨合到后期使用良好衔接，我公司特意安排此批车辆自提。从9月7日晚19点提车离开济南到9月9日早6点的顺利到达营口鲅鱼圈，全程1100公里，历时35小时（新车磨合，全程60公里/小时），远超出我公司的计划安排，车辆全程优异表现让公司上下赞不绝口，我们不再怀疑T7H产品的质量可靠性，也相信今后一定可以满足我公司运输需要！

下面具体介绍下产品的配置及使用情况：

车辆配置：390马力，共轨，T7H-W,提升版驾驶室，空调，HW19710铁壳变速箱，AC16+5.45，12.00R20轮胎，蓄电池195AH，电动驾驶室举升，盘式制动器，其余2013年标配。

截至10月14日，该批车辆已运行一个多月，车辆均为重载运输，主要为营口港到钢厂矿石、煤炭及钢厂内水渣倒短运输，载重从30吨-70吨左右，每天24小时不间断运行（三班司机对倒），10台车辆目前运行里程从3000多公里-8000多公里。由于我的工作性质，从使用到维修服务保养，我一直关注，经常同该批车辆的车队长及驾驶员交流沟通，每次见到他们，都能感受到他们的兴奋劲还没过，在谈到使用情况，更是竖起大拇指，在这一个月里没有出现故障停车，出勤率100%，此间也出现车辆小故障，累计两台车升降玻璃故障，两台大灯故障，但由于目前区域内备件准备充分，当天就能解决，不耽误使用。对于这些小问题，我们都能接受，成熟的产品都有点小问题，何况新产品，T7H自卸车的产品可靠性远超出我们预期，相信今后随着市场的检验的改进，T7H产品一定会越来越好！

平常和驾驶员交流了解到，他们最大感受都是发动机非常好，柔和的声音丝毫掩不住其内在的强大动力，尤其在重载的时候，用驾驶员的话说，爬坡是“嗖嗖的” ，跟现在干同样活的其他车辆，不比不知道，正常T7H车辆每天运行往返次数高其他车辆2-3次。通过首保，驾驶员更是感受到T7H车辆的省心，2万公里的超长保养间隔，以后肯定能为驾驶员节省更多的时间。此外驾驶室舒适性也有很大提高，空气悬挂座椅，很好的减轻了驾驶人员的疲劳强度。看到那些被选中开T7H自卸车师傅的开心笑脸，我看到了未来T7H产品的广阔市场前景。