一个重汽T7H用户的二次购买纪实

我叫刘明，今年42岁，是辽宁省本溪市一名私营物流企业的老板。我们本溪地区矿产资源丰富，有本钢等大型的国有钢铁企业。所以当地对重载车辆需求较大，一般拉铁卷、或者碎石，因此对车辆的承载能力甚至超载能力要求非常高。我单位目前保有车辆20余辆，但是基本都是4、5年车龄的车辆，基本到了该更新换代的时候了，但是下一步的车辆选型成了困扰我的头等大事。原来家里的车辆中，以重汽HOWOA7、解放J6为主，车辆整体性能都还可以，但是基本都存在这样那样的小毛病。经过几年的发展我也有一定的资金积累，就想用比较高端一点的车，能有利于自己企业形象的同时还能提高车辆的出勤率。一次偶然的机会，我选择了中国重汽新推出的高端产品HOWO-T7H，下面就把我这段经历跟大家分享一下。

我记得那是今年3月份，反正就是天还挺冷的时候，有一次我开车出去办点事，经过咱们重汽4S店门口的时候，看到在一个展台上有一辆黑色的牵引头，我就在车上经意不经意的看了一眼，“咦，这不是HOWO-A7吗？”我当时心里想，因为我家里用过很多A7，对这个车还是比较熟悉的，但是自己一看这台车跟A7又不太一样。看到打出来的横幅，具体写的什么字我记不太清楚了，好像是什么“曼发动机、T7H”，这当时就吸引了我的注意力，这也算是美丽的邂逅吧。

抱着好奇的心态，我下车去店里看了看，工作人员热情的给我介绍这款车，到那时我才第一次知道，这不是A7，这是重汽跟德国曼公司合作的，采用MAN发动机的“新A7”——HOWO-T7H。简单了解了一些东西之后，因为我还有事情，就开车走了。

回到家之后，T7H的影子老是在我脑海里浮现，到底买还是不买呢，我知道第一个吃螃蟹的人是能尝到美味的，但是也意味着被螃蟹夹伤的概率要大很多。我曾经说过也许这就是缘分，经过了几天的考虑之后，我决定买这款T7H。做决定的这几天我内心十分的忐忑，但是说实话我是一个喜欢尝试新事物的人，所以也算是机缘巧合吧。

2013年5月17号对我来说注定是不平凡的一天因为这一天，我订购的三辆中国重汽HOWO-T7H正式交付了，令人意外的是，重汽沈阳公司对我特别的重视，公司领导跟我交流，指导我怎么车辆交付后，使用过程中应该注意的事项，还专门为我举行了隆重的交车仪式，让我内心的忐忑与疑虑稍稍打消了一些。

通过这次交流我知道，我的车辆在以后使用过程中应该注意什么，比如发动机转速应该控制在1100-1400范围内，这就跟平时我们使用的国内车辆不大一样。通过了解我才知道，曼发动机是低转速大扭矩发动机，它的怠速跟经济转速区都比现在国内的主流发动机要低一些，说实话知道这些后，我隐隐感觉到这款车应该会不错。

从2013年5月17日车辆交付后，到现在为止已经有5个多月的时间了，车辆所拉货物主要为铁卷，车货总重为140-150吨左右。以前的时候用其它品牌的车都不敢拉这么多，因为车辆动力不足，车辆爬坡的时候明显感觉吃力，油耗很高不说，驾驶员的安全也是一大问题。所以之前只要司机一出车，我就提心吊胆的，几乎每个小时都打一遍电话。可能大家也清楚，我们本溪的地理情况，基本上都是山坡路段，但是司机反映T7H车辆拉重货上坡十分轻松、动力强劲，油耗较之前使用的其它品牌的车辆下降不少。这5个月内，车辆没什么问题，我就是按照厂家的要求，定期到服务站保养即可。到现在我内心的大石头终于落稳了，内心同时也为直接的这次决定而小小的庆幸了一把。说实话这五个月车辆的维修费用、保养费用、油耗，都大大的降低了，我真正的感觉到了效益。

这五个月来，T7H车辆的整体表现彻底征服了我这个养车多年的老行家。无论从动力性、节油性、舒适性、经济性，我认为这款T7H都达到了目前国内的最好水平。五个月时间，经济效益明显提升，其实最重要的是车辆不出毛病。隔行如隔山，你们可能不清楚，车辆在路上一出了毛病，最闹心的就是作为老板的我，我是吃不下饭、睡不着觉，之前车辆几乎每天让我操心，我老婆还有我朋友都说我，每天看不到笑脸。但是现在这三辆车我用的十分舒心，这也源于T7H优越的品质。正好今年市场我认为还是不错了，家里的车辆有几台还没怎么该到更新换代的时候，但是经过再三考虑，我决定卖掉它们，再购入几辆这款T7H.所以在2013年10月11日，我又提取了两台同车型、同配置的T7H，这样我的车辆家族就有5台给力的钢铁战士了。

这款车我用到目前为止，表现是十分优异的。说实话，这大大超出了我对这款车初期期望，后交付的这两台目前也已经投入使用中。车辆表现一如既往的稳定，我打算好好努力，赚几个月钱，争取明年年初把家里的车辆都换成T7H。好了，一不留神唠叨起来没完了，我就说这么多吧！再次谢谢中国重汽让我们用上这么好的产品，谢谢你们！