随着我国现代物流业的迅速发展，物流商用车行业迎来了巨大的市场机遇，与此同时，用户对物流商用车也提出了更高的要求。如何把握机遇，生产出符合现代物流需求和标准的物流商用车，已成为商用车生产企业所面临的重要要问题。

公路干线运输用车需求随着电子商务等行业兴起而增长看好

一、物流商用车产销情况分析

在国家标准中，物流被定义为：物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据国外物流理论和实践发展的脉络，现代物流业可理解为社会经济发展到一定阶段的产物，是企业内部分工外部市场化与专业化及企业竞争的必然结果。商用车是指在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。但是，我国现行法规还缺少对物流商用车的明确定义，这在一定程度上制约了物流商用车行业的发展。

2011年是中国汽车行业发展的分水岭，2011年之前处于高速增长的状态，2011年之后进入高基数低增长的发展时期。其中，2011及2012年商用车销售量严重下滑，在2013年则整体出现好转，这主要有三方面的原因：一是多数重型卡车的更新换代；二是商用车国Ⅳ排放标准的推出；三是2013年全国整体经济形势趋好。

二、物流商用车的特点

1、技术缺陷严重，短时间内难以克服

我国商用车生产技术相对落后，以引进国外先进技术为主，尤其是在核心技术方面，如车辆的总成技术、液力自动变速器技术等，使得我国商用车中低端市场产能丰富，高端产品严重匮乏，已初步形成“我主中低端，外资中高端”的局面。

鉴于国内“自主品牌占有中低端、外资品牌主导中高端”的竞争格局，我国商用车生产企业必须深入细致地分析新形势下的市场需求，发现掘未被开发的市场空间，采取恰当的营销策略，突破核心技术，并结合轻量化技术、新能源技术、智能化技术和车联网技术等新的技术潮流，通过不断为用户创造新的价值和服务而开拓市场。

2、国家相关政策对市场影响明显

2013年是中国汽车产业发展重要变革的一年， 随着国家多项政策和法规的出台：国Ⅳ排放升级政策；停止受理及撤销蓬式运输车公告；大气污染防治计划；内燃机工业节能减排意见；缺陷汽车产品召回管理条例；通报涉嫌违规产品；货车交通安全大排查、大整治专项行动等，中国汽车行业进入调整期，技术升级和兼并重组成为未来几年汽车市场的主要内容，必然引起汽车产业结构的重大调整。因此，从总体来看，物流商用车作为汽车行业的支柱产业，应密切关注物流业以及汽车产业关联政策变化，在业务开拓和发展中不断前进。

3、轻型车更为畅销

从去年的销售情况可以看出，欧系轻型商用车是时下物流商用车生产企业提升核心竞争力的一大趋势。一方面，随着城市化进程的加速，城市规模扩张对城市物流用车标准日渐趋严，对节能、高效等多方面提出更高要求。另一方面，国民经济的发展，电子商务成为城市居民生活的重要组成部分，运输货品的种类和价值也不断攀升，升级城市物流用车已被众物流企业视为解决“最后一公里”难题的“制胜法宝”。例如，在节假日的促销活动中，大量包裹在“最后一公里”形成积压，是各物流网点饱受“爆仓”之苦。

  调查了解到， “像江淮星锐这样的欧系多功能商用车肯定是首选”。江淮星锐物流车能全面满足当前城市物流用车的需求。一方面其安全、环保、美观、高效的优势，符合当前城市物流用车发展趋势。另一方面和市场同类产品相比，江淮星锐空间最大、运输效率最高，而且油耗低，配置丰富还平价，加上质保承诺最长，对于物流企业而言采购的经济效益优势是非常明显的。另外，一体式厢货是现在欧洲城市物流运输的主流车型，未来必然是中国城市物流专业用车的方向。

三、物流商用车发展趋势

1、物流商用车发展的难点

今后，物流商用车生产企业经营环境仍面临以下宏观经济和政策调整的风险：

（1）金融危机之后，全球经济复苏缓慢，进入低增长周期，中国的外需回落、出口增速趋缓、能源依存度提高、大宗原材料价格波动加剧；金融市场的变化与波动，存在人民币升值、汇率波动风险。

（2）近年以来，中国的低工资、高耗能和牺牲环境为代价的旧有增长模式越来越难以持续，以低附加值加工为主的传统制造业竞争力也在下降；中国经济发展面临结构调整、人口红利下降以及节能减排等多项中长期挑战，这对物流商用车生产企业的发展、生产经营也构成诸多压力。

（3）在低碳环保、节能，改善民生和可持续发展的政策环境下，国内劳动、环保法规趋严，各类成本趋升。

（4）资源、油价、环境、交通等对汽车产业发展的约束加大，铁路建设、客货分流对干线公路货运的冲击也给物流商用车辆的需求增长带来一定压力。

危化品物流对商用车的需求也在近年备受关注

2、物流商用车新的发展趋势

随着汽车产品的国际化步伐不断加快，中国汽车工业中品牌间的内外之分逐步发生变化，我国汽车工业也将形成“你中有我，我中有你”的局面，“自主品牌”在行业内已被“中国品牌”代替。同时，物流商用车行业结构也将发生深刻变化，挑战和机遇并存，立足中国市场，覆盖全球的新的物流商用车结构体系将在新的经济环境中将逐步形成。

（1）企业利润来源将从主要依靠增量市场，转变为依靠企业内部挖潜。尽管市场增长放缓，但每年已接近2000万辆的汽车市场，为物流行业带来稳定的庞大市场，企业内部挖潜空间巨大。挖潜可有两个方向，一是完善现代企业制度，不断加强内部科学管理；二是业务持续优化，缩短流程，提高效率，降低成本。

（2）企业合作增强，形成产业规模优势。物流商用车行业的发展，尽管已经形成相对稳定的格局，但汽车和物流两大产业的整合将继续深化，优势企业凝聚力量、弱势企业寻求机遇，都会使企业发展焕发新的生命力。总之，随着经济社会的不断进步，物流商用车行业方兴未艾。