2013年，时间的脚步似乎走得更快了。回望已然度过的360多天，国内重卡市场迎来了久违的回暖期。高端重卡也在这一年愈发受到物流用户的青睐，很多车企在2013年都有不错的表现。其中，联合卡车就是代表之一。
12月20日，联合卡车2014年商务大会在安徽芜湖隆重召开。联合卡车公司领导及来自全国的经销商、服务商、客户代表等共计600余人汇聚一堂，共谋明年发展大计。会议主题定为“为理想，坚强一路”，更是彰显出了其在2014年继续创造佳绩的壮志雄心。
本次年会联合卡车展出了旗下多款主力车型
多措并举创佳绩
在即将过去的2013年，国内重卡市场有着整体上佳的表现。这既体现在产销数字的“正增长”上，也体现在重卡生产企业在产品、服务等方面的升级和进步上。联合卡车通过一年来的精耕细作，逐渐在高端重卡上赢得更多用户的认可与喜爱。
数据显示，2013年，联合卡车全年订单量达到7251台，终端销量5019台，同比增幅超过一倍以上。更可喜的是，今年以来，联合卡车在LNG节能减排、绿色环保、高效运输、与物流行业共成长等方面，成功扮演了急先锋和主力军的角色。
为此，集瑞联合卡车营销服务董事长刘波在致辞中分析说，2013年，联合卡车之所以取得上述成绩，主要是通过强化终端市场开发、产品推进、金融促销政策、服务保障力提升等多种措施，进一步夯实了营销基础，并在多个细分市场取得了突破。
具体来看，2013年，联合卡车围绕国四、LNG、超级单胎、轻量化等市场“热点”，总计发布基本车型97款。其中，牵引车29款，自卸车19款，专用车17类，LNG车28款，CNG车4款。并且，其在网络开发、服务与配件及汽车金融等反面，也做了积极的努力。
其中，在销售和服务网点建设上，联合卡车这一年来收获颇丰。2013年，联合卡车经销商网络达150家，改装网络达7家，服务网络接近500家。在海外市场的拓展上，联合卡车同样有条不紊地进行着，目前，其产品已经成功驶进玻利维亚、伊朗、沙特、秘鲁等国。
而在LNG市场上，作为国内市场唯一一家将LNG重卡作为核心和战略产品进行全系列开发的重卡整车企业，联合卡车独具一格的提出，包括LNG运输设备链、加气站设备建设链、应用链在内的建站、运输、运营一体化解决方案，其LNG搅拌车销量更是位居国内市场第一。
获奖经销商和服务商合影留念
LNG重卡机会多
送走金蛇，迎来骏马。2014年，国内重卡形势又将怎样，堪称年底各大车企商务大会上的焦点话题之一。而在集瑞联合重工常务副总唐钢看来，虽然未来重卡市场会进入一个“总量维持在85万辆左右”的微增长期，但高端产品的潜力还是可以期待。
唐钢表示，铁路专线货运能力增加、铁路货运模式改革等都会对服务公路运输的重卡市场产生影响。而经济增长与重卡车辆需求的相关性越来越弱，建设资源类对重卡需求的逐渐减少，车辆使用周期延长、运输效率提高等等，也都会制约重卡销量的上升。
不过即便如此，一些细分市场仍有上升空间。其中，唐钢就很看好城市类工程车的走势。他认为，治超治限将促使公路工程类产品增加，城市渣土车、砂石料运输车、搅拌车等产品的需求总量值得看好。而环保大势下，lNG车及符合先进排放标准的产品也会有更大发展。
综合来看，唐钢预计，2014年国内重卡同比增长将在9.5%左右，销量或达81万辆。其中，国四一旦实施会导致柴油车购车成本增加，节能减排补贴力度的加大，LNG燃料成本的降低，加气站的增多，LNG车型更加多元化等多重因素作用，LNG重卡在明年销量可能翻番。
而对于2014年重卡市场不利的因素，唐钢认为，主要体现在铁路运煤专线力度增强挤占了公路运输市场，油价上涨和国四倘若实施，将会抬高购成本进而营销用户消费积极性，LNG市场竞争加剧等。
因此，唐钢表示，联合卡车已经制定了明年的销售目标，即销量达到1万辆。其中，NG车占比达到60%，柴油车占比达到40%。而分车型看，则是牵引车销售计划占比48%，自卸车占比27%，搅拌车占比20%，其他车型占比5%。
顺势、聚焦赢发展
过去的一年，联合卡车始终高擎“制造高端产品、提供优质服务、创立一流品牌”大旗，依靠股东方雄厚的资金技术研发优势，不断提升产品的核心竞争力。其麾下的K12系列产品更是大放异彩，在国际卡车节油大赛中，力克强敌，一举夺魁。
本次大会期间，联合卡车展出了LNG一体化车型、LNG加液车、6x2R牵引车、6x2R甩箱车、K13NCNG牵引车等23款2014年新重产品及配套零部件，引起了与会者的广泛关注。那么，2014年，联合卡车又将如何布局，才能让更多用户“恋上她”呢？
对此，集瑞联合卡车销售服务有限公司副总经理张志国指出，联合卡车首先会在重点区域聚焦LNG产品，精心打造一两款产品，固化产品配置。其次，则会结合用户、政府、气源商需求及经销商的能力增长，提升产品竞争力，实现顺势增长。
同时，张志国表示，联合卡车会以产品为核心，以金融服务为支撑，协同产业链资源，聚焦行业客户，提供一体化运营方案，实现细分市场突围；在产品支持上，重点打造K12、k13N的竞争力；并且愈发注重管理创新及系统管理，进而快速响应订单。
当然，联合卡车也会针对流程管理和指标控制进行优化，以此缩短交货期；并将大力提倡“伙伴式服务”，将标准化和个性化服务相结合，提高客户满意度，增加重复购买率。而在金融、渠道支持以及传播推广等方面，联合卡车同样也会再接再厉，不负众望。
此外，2014年，联合卡车还将持续进行模式创新，采用渠道专营，对搅拌车产品实行打包销售；并为提升联合卡车市场竞争力，在15个地区实行省区试点承包，真正地实现与经销商、用户、供应商的多方共赢。
