目前，商用车行业正在朝着智能化、新能源化的方向发展，在这样的新时代下，汉马科技与吉利商用车的融合恰逢其时，为拥有51年发展历史的汉马科技高速发展带来新生机。

近日，以“聚慧汉马向新而行 中国商用车主流媒体走进汉马科技”为主题的活动在安徽马鞍山汉马科技总部举行。通过对汉马科技智慧工厂的现代化生产线的参观，并通过专家讲解，焕新后的汉马科技在品牌赋能、技术研发、新品定位、营销布局等方面全面“焕新”，看来这匹“千里马”已经踏上“新征程”。

深度融合赋能 汉马科技 “变变变”

“1+1大于2”的理论效应在吉利商用车和汉马科技的深度融合中表现得淋漓尽致。自加入吉利商用车后，汉马科技确立了重卡主流强势品牌定位，形成了专用车、通用车、动力总成和零部件四大业务板块，以及由五大职能部门、七个支持部门形成的模块化、扁平化、专业化的管理模式，使汉马科技的产品力、市场力和运营力得到全面提升。

据汉马科技集团总经理郑志强介绍，吉利商用车正式入驻汉马科技一年的时间里，汉马科技在三个方向发生了巨大突破。首先是在产品布局上，根据市场用户的场景需求开发了相关的产品，并实施产品的平台化、模块化跟通用化。同时，基于G1平台的产品提出三降一增，实现降本、降重、降高、增效。另外，新增G2平台，从车身内饰到性能进行全面升级，打造具有竞争力的产品。其次，在市场力上，将依托吉利商用车品牌对运营体系、营销模式、金融政策、服务体系等方面进行赋能，来提升汉马科技在市场的业务能力和竞争力。第三，在企业内部的运营力和产品交付能力上，汉马科技在采购、制造、质量、信息化、人力资源等等各价值链上得到全面的提升。

由此可见，与吉利商用车深度融合后，汉马科技依托集团在资金、技术、资源上的全面赋能，从产品质量到管理体系都得到了很大的完善，进一步加速了汉马科技的快速发展。

汉马科技集团总经理郑志强

三大平台精准布局 产品线更加完备

坚持“生产一代、开发一代、预研一代、储备一代”的科研方针，完善、深化以客户需求为导向的集成产品开发是企业赢得市场的关键。目前，吉利商用车统一规划了G1、G2、G3三大产品平台，从在售、研发到储备一应俱全，做好了应对市场的万全准备。

具体来看，G1平台主要对标主流品牌产品，并不断丰富产品线和升级产品；G2平台主要是吉利商用车以全新整车平台架构、全新造型开发的新产品，预计在2022年6月份投放；而G3平台则是全新的高端平台，针对自动驾驶、智能座舱和新能源领域。

汉马科技集团副总经理、发动机分公司总经理吕林

不仅如此，面对国六时代的到来、“双碳”目标的推行，汉马科技国六产品已经准备就绪，而在后国六时代产品的准备上，已经和吉利商用车集团一起参加了标准的研究组，进行大量实验开发。汉马科技集团副总经理、发动机分公司总经理吕林表示，“发动机本体机上我们主要是要提升它的爆发压力，提高效率；在后处理技术上，从国六时代我们就和博世进行合作，从市场反馈来看，它的可靠性非常成功。当然，除了传统能源方面的研究，针对国七时代的到来，我们还对清洁能源进行了大量的探索。”

营销排兵布阵 争取市场最大占有量

如果说对产品的专注和持续创新是业绩增长的重要支撑，那么，市场占有率的数据也印证了产品质量得到用户认可的程度。全面赋能后的汉马科技在销售渠道上不仅实现角色转变，还更加重视数字化营销。

随着行业变化，只有“变”才能应万变。在专用车领域，星马汽车早已名声在外，特别是在华东、华南市场依然是客户心目当中的第一品牌。但保持竞争优势才是发展核心，星马汽车开始由产品营销向价值营销转化，目的就是要根据用户需求提供综合解决方案。通用车领域，华菱汽车更趋向于使用场景化的目标，需要精准化信息的推送传播，更注重的是圈层的营销。目的就是围绕客户需求的变化，把B2C的营销模式拓展到B+C的业务模式，通过经销商做好整个客户生命周期管理。

汉马科技集团副总经理、营销分公司总经理丁哲

当然，在新的销售模式下，寻找精准客户群体非常重要。汉马科技集团副总经理、营销分公司总经理丁哲表示，华菱汽车未来不管是从产品，还是售后，或是客户关系管理方面，都将为客户提供针对性的服务。对于国六产品，除了智能化、网联化方面的提升，其还将从产品自身的功能性和物理性方面提升服务能力和服务工作。与此同时，在渠道布局方面其还将提升差异化，利用数字化手段加速用户转化。从外在看，营销模式可能都一样，但是在渠道的内涵和功能性上，我们会赋予一些新的使命定位。

龙非池中之物，趁雷欲上九霄。拥有星马搅拌车、华菱电动重卡和汉马动力三大利器的汉马科技与吉利商用车深度融合转型后，在实现自身高质量发展的同时，排兵布阵、深度布局，全力奔向新商用汽车时代“顶流”。