近日，吉利商用车旗下新能源品牌远程汽车发布了新能源轻卡专属智慧架构“云界”打造的首款轻卡产品远程星智。此举不仅契合了国家“3060”双碳目标战略方向，也是吉利商用车在新能源路线上不断创新引领的“沧海一粟”，同时也建立了吉利商用车在新能源行业的新标准，开启了商用车智慧物流新格局。

大踏步迈向2.0时代

在道路运输领域，节能减排早已不是新鲜的名词，伴随着“双碳”目标带来的机遇与挑战，吉利商用车一直把新能源作为战略发展方向和主导技术路线。吉利商用车总裁范现军表示，“在双碳的战略任务下，实际上吉利内部做了大量产品性和经营性的活动安排。我们6年前就致力于新能源和清洁能源的发展，建立了专注商用车新能源和智能化技术开发的杭州研发中心，还有远程星智的推出，包括未来推出的增程式，都契合了国家3060的方向。”

吉利商用车总裁范现军

技术革新是企业立足长远发展的关键。吉利商用车在迅速完成产能布局后，构建了“业务价值平台，增值生态平台和创新平台”三个平台，不仅实现客货专全产品、全系列的发展格局，其产品技术路线也很清晰，形成了以e-GAPF增程式动力系统为核心的城市商用车产品，以及以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品。吉利商用车副总裁王彦彬表示，“作为吉利新能源商用车，从轻卡产品线来说，我们也是致力于打造智慧、绿色运力、科技的综合服务商。远程星智是2.0时代的代表产品，也是第一代自主开发，具有吉利真正技术血统，跟原来1.0时代相比是划时代的产品。

吉利商用车副总裁王彦彬

不仅如此，吉利商用车在吸收转化乘用车基因的基础上，不断根据市场与客户的需求，在满足用户“多拉快跑”需求的基础上，适度进行技术转化，并确定了在城市物流的业务发展上的初期定位。范现军表示，“吉利商用车就是在乘用车基础上发展城市商用车业务，和而不同，在全面承接吉利乘用车的技术基因上做了很多转化性工作。考虑到商用车最大属性就是物流属性与赚钱工具属性，所以我们始终以客户和市场为核心理念，进行产业化落地。”

开启新能源模块化生产新趋势

面对双碳时代商用车的新需求，传统“油改电”的造车思维已无法跟上时代，商用车行业亟需以新能源及智能化为核心，重构从研发、制造到生态的底层逻辑。而远程星智却是一款在性价比上都能多方面符合用户需求的产品，就是基于新能源轻卡专属智慧架构“云界”打造。

云界的结构大体可以分为三块：像“人的神经网络”一样的电子电气架构；像“大脑一样的决策系统”软件控制系统；以及像“骨骼肌肉一样”模块化的、可拓展的、轻量化的硬件架构。它是完全正向研发，三电系统重新匹配，基础的底盘架构是模块化的，可以根据不同的车型需求，在承载性、电池、电量、电机的功率扭矩上进行匹配。

据范现军介绍，这个基础架构，确定了技术路线以后，把承载、功率、扭矩、控制逻辑等技术融合在一起，可以从2.5吨拓展到12吨，把轴距从3.3米一直拓展到5米到6米。它的模块完全是通用化的，直接给用户带来的就是高性价比的产品。远程星智是完全正向研发的一款产品，体现了吉利商用车发展的两个核心：第一是整车产品的技术路线，第二是最优性价比。

精准铺陈销售渠道

产品是抢占市场的基石，是企业发展的核心竞争力。然而，随着细分市场车型密度增长，车企扩大销量的路径从抢占市场空白点投放车型过渡到提高市场占有率，一心走新能源路线的吉利商用车更是深谙此理。

什么样的车才能够得到市场的认可，很明显，有需求才会有生产，主体的变换已经成为汽车品牌成败的一个重要条件。“对新能源商用车来说，通过这些年的市场推广，我们也基本掌握了新能源商用车市场的运行规律。从目前看，4.2米轻卡车型组织客户居多。而个体客户对新能源商用车的接受程度排序一定是从微面、微卡、轻客，小卡然后到轻卡这样有层次地接受。”王彦彬分析说，“从第一代产品的渠道销售方面，我们已经积累了足够的经验，拥有了多层级经销商。同时，也跟京东、苏宁、顺丰、货拉拉等大客户建立了很好的合作基础。另外，对于一线城市、省会城市以及新能源路线政策利好的城市，已经建立起了整体的销售网络。未来我们会在这些城市作研判和提前布局，继续丰富渠道网络，同时完善服务体系建设。”

最后，范现军还提到，面向中高端目标市场，围绕这个市场定位、目标客户的选择，远程星智在网络的规划、营销模式和分销模式设计、商业计划的制订以及销量目标规划方面都做出了详细的规划。

咬定青山不放松，立根原在破岩中。打造商用车领域绿色智能的中国方案，吉利商用车不断创新。而划时代产品远程星智的推出，不仅开启了智慧物流新格局，也为其赢战未来打下坚实的基础。