不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。2020年北奔重汽厚积薄发，业绩创下近五年来新高。当然，成绩的取得，必然离不了经销商的功劳。在山西太原，有一家经销商，十八年来一路同行，与北奔重汽共同成长壮大。

梁志刚是北奔重汽经销商山西志成通达物贸有限公司（以下简称“志成通达”）总经理。公司从2003年开始与北奔重汽建立合作，从此他就与这个品牌以及北奔重汽人结下了深厚情谊。

山西志成通达物贸有限公司总经理梁志刚

那么，他为何钟爱这一品牌，并且如此专一且意志坚定地跟随共同发展，直到今天？

信赖品质的力量 终收获累累硕果

 “其实当初选择北奔重汽是源于对这个品牌的信任。因为我觉得北奔重汽的内在基因很好，而且产品是军工品质。”梁志刚自豪地说，“北奔重汽深厚的奔驰重卡技术底蕴，在重卡市场里拥有很强的影响力，同时，产品的可靠性和适应性，与竞品相比表现突出，这也是我一直坚持做这个品牌的重要原因。”

跑市场、做活动 让更多人用上北奔车

一路无所畏惧，一路披荆斩棘。志成通达在十八年里可以说与北奔重汽是“同呼吸共命运”般存在。据了解，公司成立之初，销量不好、品牌知名度低，梁志刚就带领员工跑市场，整合资源，着力进行各种线上线下宣传，实现了太原地区全市县的覆盖，每年的销量都能维持在300辆左右。

众所周知，2015年重卡市场低迷，不少经销商退网，但倔强的梁志刚却不愿放弃。他看准了重卡的发展先机，也认定行业发展不会一直这样消沉，“先把自己的事情做好，才能在行情回暖的时候抓住机遇。”他是这样想的，也是这样做的。

但是，近几年，由于市场主导车型的更替、排放升级的影响，北奔重汽产品市场表现并不理想。直到2019年，北奔重汽对内部产业结构重新规划，产品升级并正式面向市场后，梁志刚觉得新的转机到了。

“新产品推出后，得到了很多新用户的良好反馈。另外，山西地区煤矿产业居多，再加上超载治理、环保法规政策趋严，很多老用户都有了对现有车辆更新换代的想法。虽然2019年成绩并不理想，销量只有100多辆，但也正是这些原因让我看到了市场的潜力。”梁志刚表示，他对北奔重汽发展的信心从未改变。

助力复工 北奔在行动

2020年，国家对疫情的管控有力，再加上后疫情时代新基建项目的投建带动了牵引车、渣土车的销量，而此时国家对煤矿企业的管控和对环保要求也不断提升，这让他看到了山西地区新能源重卡发展的潜力。

2020年12月23日，由志成通达签下的6辆北奔新能源纯电动牵引车成功交付山西安泰集团控股有限公司（以下简称“安泰集团”），这是北奔新能源重卡首次进驻山西市场。看着这批车辆徐徐开进用车单位，梁志刚说，“我当时就想，这么多年自己的选择没有错。”

让纯电重卡挺进“煤海” 把好钢用到刃上

大家都知道，山西是中国煤炭大省，素有“煤海”之称，相应的煤炭企业也很多。近几年，汽车产业“新四化”及新能源商用车市场发展迅猛，北奔重汽在新能源领域更是异军突起，凭借着定制化、服务前置等优势，在市场“一鸣惊人”。如今，面对煤炭这一细分市场又岂可错失良机？

积极组织和参加煤炭相关活动 把市场做深做透

梁志刚分析，北奔重汽2019年有了安钢集团使用新能源重卡的成功案例后，河北、河南、山东等地钢厂纷纷效仿，为北奔新能源重卡赢得了良好口碑。实践证明，在运距短、线路相对固定的路线上，北奔新能源纯电动重卡的优势十分明显，使用成本也大幅降低，这也为山西的煤炭企业提供了很好的范本。此次安泰集团选择北奔重汽新能源纯电动重卡，也将为北奔新能源重卡在山西市场的发展奠定坚实的基础。

北奔重汽电动重卡展览中

“从目前市场的发展态势来看，明年自卸车还会保持稳定增长，我们会把营销重点放在牵引车上，在物流市场下功夫。另外，渣土车和自卸车市场也要继续跟进，新能源市场加大宣传力度。”梁志刚表示，“北奔重汽在太原市场还需要努力耕耘，争取让销量和市场份额再上一个新台阶。”

北奔新能源纯电动重卡

此外，梁志刚还提到，除了产品品质优异，服务也是北奔重汽最为重要的依托。“目前，在太原地区北奔重汽的服务网点还是比较多的，从响应到维修，从配件调动到完全解决，整个维修链条非常顺畅，用户对我们的服务非常满意。而且在新能源重卡方面，服务前置使用户对我们的产品更加放心，也为新能源重卡的销售提供了强大保障。”

据梁志刚介绍，接下来，志成通达还有20辆车订单待交付。如此，预计在新的一年传统车型和新能源产品都将会有更大的突破。他说，如今所有北奔人已经拧成一股绳，向着“十四五”更高的销量目标冲刺，相信必将实现更大的业绩突破。