近日，采埃孚商用车解决方案事业部(以下简称“CVS”)向业界介绍了在自动驾驶、智能互联和电动化领域的成功解决方案，在安全、效率和可持续发展方面为行业树立了新标杆。同时，对采埃孚而言举足轻重的中国市场，也在第一时间引入采埃孚首发的尖端技术，不断加强本土创新，展现了采埃孚始终不遗余力为中国客户打造安全和可持续交通运输环境的决心。

采埃孚商用车解决方案事业部亚太团队

打造“一站式”服务 助力下一代出行

随着汽车行业“新四化”的发展，智能化、电气化是全球不可逆转的趋势，采埃孚以客户为导向，以市场发展作为研发基础，以本土化创新的技术领导力不断实现差异化优势。

据了解，目前中国重卡只有8%配有自动变速箱，而欧洲是大约80%，我们和欧美之间的差距意味着自动变速箱在中国仍会有很大的增长空间。采埃孚商用车事业部亚太区总裁于素杰表示，面对中国庞大的市场潜力，采埃孚会持续加快布局和投入，也会导入第二代产品。比如，采埃孚下一代AMT变速箱产品就是基于传胜（TraXon）研发的下一代AMT变速箱TraXon 2，搭载采埃孚自主设计和生产的电控单元（ECU）和换挡执行器，在节油和减排方面更胜一筹。其更先进的软件功能，可进一步提高燃油效率和驾驶舒适性，并满足网络信息安全法规要求，保障信息安全。

采埃孚下一代AMT变速箱TraXon 2

与此同时，采埃孚还判断2025-2030年之间，是一个非常关键的时间段。汽车产业电动化已成为不可逆转的趋势，采埃孚也在产品技术方面相应做了完善的布局，例如在IAA期间展示的全新的集成化、模块化重型商用车中央电驱动系统CeTrax 2，以及用于驱动商用车车载工作设备的电动取力模块eWorX等技术。在此次中国媒体沟通会上，采埃孚还向业界介绍了eActuation System电子换挡系统等更加丰富的电动化产品组合，进一步彰显了采埃孚为全球客户提供商用车电动化“一站式服务”的实力和决心。

此外，不管是场到场、端到端的技术，还是干线物流，采埃孚在无人驾驶技术方向上，从感知到决策到整个执行，都有全系统解决方案。“在执行机构方面，下一代2.0的制动平台，包括EPS等等这些电控系统，将来都会实现全冗余的构架，这也是采埃孚为将来真正实现高速自动驾驶做好准备。”采埃孚商用车解决方案事业部亚太区车辆稳定控制产品线负责人陈春毅表示。

可见，整车技术的创新提升，将给商用车市场带来巨大的变化，而这也是采埃孚扎根中国市场的底气。

持续投资中国 加速本土化创新

中国是全球最大的商用车市场，很多创新技术会率先在中国市场落地应用。尽管近几年，中国汽车市场相对“惨淡”，但整体向上趋势依然不变，采埃孚的本土化战略也坚定如初。

在中国的研发布局上，采埃孚商用车有三个中心，分别是嘉兴、济南、上海，且都有相应的职能分工。比如，上海中心更注重系统能力、应用工程，因为它靠近客户。济南中心更多的是测试、设计，包括系统工程。因为在济南，它也是采埃孚的生产基地，所以测试靠生产很近，各方面性能也能更好改进增强。嘉兴中心则是变速箱转向电驱的研发和生产基地。

活动现场

于总表示：“除了商用车的研发，我们也借用整个采埃孚亚太大平台，实现相互借力，比如在自动驾驶方面和采埃孚电子与驾驶辅助系统事业部在驾驶员辅助系统方面的合作，与电驱动事业部在电驱动业务方面的协同等等。除了加速制造的本地化，采埃孚更是在原材料、电子元器件和生产设备方面实现深度本土化，进一步保障供应链的安全。”

此次活动上，针对商用车领域，采埃孚重点介绍了符合中国最新相关安全法规要求的自动紧急制动系统OnGuardMAX™、OptiPace™预测性自适应巡航控制（PECC）系统、智能空气管理系统、AirtracX底盘悬架系统解决方案等，为中国客户打造安全和可持续的交通运输环境。“采埃孚通过XY两个方面的融合，产生新的功能，大大地降低司机的劳动强度，并基于中国用户的驾驶习惯和中国的使用工况，在硬件和软件上都做了相应的匹配，通过优化成本、提升差异化来增加客户价值。”采埃孚相关负责人表示。

此外，正是源于对整个商用车市场的大环境的预判，虽然采埃孚今年的业务相比去年有所下滑，但还是以两位数优势跑赢市场。而且，今年出口车的量相较往年有70%的增长，所以出口业务销量有较大幅度增长。在新能源方面，由于在新能源领域提前布局和技术储备，销量上也得到了稳步提升。

遵循“在中国，为中国”发展理念，采埃孚凭借先进的技术组合和系统集成的专长，推进商用车本土“下一代出行”。相信，未来，采埃孚将不断加大对中国市场的投资力度，在中国进行更多技术的研发，再推向全球，以实现“在中国，为全球”的目标。