2023年，卡车历史需求又现低点，市场陷入存量争夺战。危机中育先机。伴随国民经济稳步恢复，卡车市场进入上行周期。受新市场、新能源、新技术、新模式和新细分五大趋势的推动影响，商用车市场在物流行业升温等因素拉动下展现增长态势。

1~10月，商用车产销累计完成328.6万辆和330.3万辆，同比分别增长22.1%和19.8%。行业向好的趋势也渗透进产业链上下游。整车提量的同时，零部件市场需求也持续上升。

千帆竞渡，百舸争流。2023这张高难度的行业考卷，谁能拿下高分？

临近年底，潍柴率先亮出答卷。2023年潍柴心无旁骛攻主业，不断提高核心竞争力，继续保持了高质量稳健发展，全年将创历史最高水平，发动机市场占有率强势领跑行业。

11月19日，潍柴动力2024年商务大会在潍坊召开。会上，潍柴总结过去、展望未来，以新产品、新战略、新目标，吹响了进军2024的号角。

2023年：

全领域布局完善 成绩再创新高

2023年，我国经济持续恢复向好，高质量发展扎实推进。特别是三季度以来，经济运行中的积极因素在积累、亮点在增多、预期在好转，作为国内柴油机领域当之无愧的龙头老大，潍柴发动机的销量也成为商用车市场发展情况的一个缩影。

据潍柴介绍，1~10月，潍柴营业收入、发动机销量、发动机出口收入均大幅增长，全年预计创造历史最好水平。当然，细分市场也持续领先，燃气重卡、大马力柴油牵引、矿卡发动机份额持续提升；M系列发动机销量再创新高。从整体情况来看，潍柴各项指标都达到历史新水平，实现再次超越。

具体到发动机产品规划，潍柴发动机产品排量覆盖2~579L，功率达到18~10000KW，燃料覆盖柴油、天然气、甲醇等多种燃料，应用覆盖道路、工程机械、农机、发电、船用动力等行业，可充分满足不同车型、不同工况的需求。   

其中，道路市场产品布局实现了“N+H+T”平台组合，2~17L品系齐全，95~840Ps动力全覆盖。在新能源产品领域，潍柴动力电池，产品覆盖2~646kWh，电机产品覆盖60~500kW，最高效率97.5%以上；电机控制器覆盖单主驱、双主驱和多合一；氢燃料电池产品覆盖50~200kW，电堆体积功率密度超过4kW/L，-34摄氏度极寒环境也能一键启动成功。同时，潍柴2023年还发布了全球首款大功率金属支撑商业化固体氧化物燃料电池产品，热电联产效率92.55%。完善的产品布局，对细分市场份额做到了牢牢把控。

当然，成绩的取得离不开科技人才的储备和企业完善的管理模式。近十年，潍柴发动机板块研发投入累计已超300亿元。同时，潍柴还坚持WOS管理模式和数字化转型，为潍柴国内外资源整合、产业链协同发展，再创新高赋能。

2024年：

全系产品再升级 坚定突破载货车市场

2024年，随着经济结构调整持续，物流行业也将迎来高速发展新局面，潍柴将多措并举调整营销策略，全力拼抢市场。

基于市场大环境，潍柴预测，2024年重卡行业全年销量将实现小幅增长，呈现前高后低走势。对此，潍柴2024年商用车动力的营销目标是：中重型动力市占率持续提升，突破载货车市场；轻型动力市占率冲击行业第一；大中客车动力市占率稳固行业第一，突破出口市场。

而且，基于路权、环保、补贴政策优势，清洁能源重卡将快速上量。车用LNG价格回归正常年份均值，且作为清洁能源，LNG重卡发展得到政策鼓励，会有更好的销量。当然，销量持续复苏，拉动物流、城配稳步增长，而对于注重运输效率的物流车辆来说，AMT渗透率将进一步大幅提高。

同时，面对治超力度将持续加码、法规执行日益严格的大环境，潍柴产品也将实现快速迭代，竞争力也将持续提升。目前，潍柴已经实现全系列、全领域产品布局，形成了最理解客户需求、最适宜中国市场、最细分应用场景的国六动力解决方案。   

潍柴发布6L、12L发动机

值得一提的是，为了继续扩大市场占有率，潍柴还发布了6升和12升新品。其中， WP6Hs/T/Q发动机基于52.28%高热效率技术平台打造，整车油耗较竞品每百公里低1升以上，是潍柴全力突破载货车市场的“新利器”。WP12H/T/Q发动机具有油耗超低、重量超轻、动力超强三大显著优势，是助力用户跑赢标载运输的又一重磅产品。

善谋者行远，实干者乃成。面向2024年，潍柴动力为新市场、新需求做足了充分准备，还发布节油节气年度机型，实现全场景动力覆盖，各项目标剑指新高。接下来，潍柴又将书写怎样的成绩单？让我们拭目以待。