苏州位于长三角对外经济开放区，且与上海紧密相连，具有得天独厚的区位与交通优势，物流业发展迅速。苏州龙蕊物流有限公司（以下简称“龙蕊物流”）就是充分利用这些天然优势发展起来的。

据了解，历经11年的发展，如今龙蕊物流已经形成了固定的业务运输模式，目前共有8辆重卡运输车，每一辆车都经过了总经理李俊国的精挑细选。2021年5月，他经过多方考察之后又买了一辆搭载福康发动机的欧曼GTL自动挡牵引车。对于这款车，他坦言选对了。

龙蕊物流为何在众多品牌车辆中选择这一款，又为何初试就如此钟情福康发动机？近日，李俊国在百忙之中接受了记者的采访，为我们解开了疑惑。

“省油”成选车首要条件

初识李俊国，感觉他自身拥有“大管家”的气质，对于选择车辆也非常谨慎。“随着我们业务的拓展，目前车辆有些不够用。但是运输业竞争激烈，选择一款性价比更高的车着实重要，而搭载福康发动机的欧曼GTL自动挡牵引车，完全满足了我对高性价比车辆的所有期望，特别是这款发动机非常省油，极大地降低了使用成本。”李俊国表示。

据他介绍，发动机就是整车的“心脏”，所以在选车的时候他更看重发动机的品牌和各项性能。“经过朋友介绍，我了解到福康发动机凭借优良性能在用户群体中有良好口碑，而且搭载福康发动机的欧曼GTL特别省油，所以我们就实地试驾了几次，体验很不错。但是，省油也不是试驾能够看出来的，于是，我又跟使用这款车而且搭载同款发动机的同行们打听了一下，这才下定决心拿下它。”

的确，李俊国对福康发动机十分优秀的燃油经济性最为满意。因为这款福康发动机采用的是XPI超高压喷射系统，配合Leakless保压技术，发动机对油量的控制更加精准，雾化好、燃烧更充分，提升了燃油利用率，更加节油。

从5月份到现在，福康发动机的燃油表现可圈可点。李俊国说，“刚开始司机开出的油耗是百公里30L，后来逐渐降到29L，现在基本能维持在28 L，而龙蕊物流其它品牌的车辆都是运营一两年才达到这个油耗。”相信，再经过一段时间的磨合，福康发动机一定能给李俊国带来更多惊喜。

“高效可靠”带来高出勤率

据介绍，龙蕊物流2021年购置的欧曼GTL自动挡车辆负责的主要是苏州到福建这条路线，单程1000多公里，并且必须保证在18小时内到达，所以对于发动机的动力性提出了挑战。

李俊国说，苏州到福建这条路线平路居多，但是也有一些坡路的路段，所以选择发动机470马力在高速上还是挺省劲的，而且在转速达到1000rpm时，即可输出2300N·m的峰值扭矩，能够轻松应对山路、坡路等复杂路况。

“特别是在高速超车的过程中，福康发动机在经济转速下根本不需要降档，直接踩下油门动力就源源不断地推动车辆快速前进，完全没有拖泥带水的感觉，超车很轻松。”李俊国进一步解释，“自动挡减少了司机频繁加减档的麻烦，可以使司机将精力更加专注在驾驶上，这对时效性来说也有很大的帮助。”

当然，除了澎湃充沛的动力，福康发动机还具备高可靠性，这也使欧曼GTL成了龙蕊物流出勤率最高的车辆。李俊国表示，“我了解到，福康发动机在全球不同国家进行了数百万公里的路试测试，历经四大洲高海拔、高温、高寒极限工况验证，可满足不同工况的各种严苛要求。所以，对于我们这种日常泡沫制品运输的物流公司来说更是小菜一碟。”再加上龙蕊物流将车辆的日常检修工作分配给了对应的司机，一旦发现小问题就及时解决了，所以保障了车辆的出勤率。

匠心之作，品质保障。龙蕊物流的这次体验非常成功，福康发动机也成了李俊国的“芯”动之选。李俊国还表示，“这次体验将是一个全新的开始，未来，龙蕊物流还会选择搭载福康发动机的欧曼车辆，继续前行。”