国六时代，随着蓝牌轻卡新规即将来临，发动机排量小于2.5升的规定给一直以来以2.8升轻型发动机为主的轻卡市场带来一场“大地震”，也给各大发动机企业与车企带来新的挑战。

10月7日，以“欧康动力 全芯绽放”为主题的欧康动力超级工厂探秘之旅重磅开启，与中国奥铃强强联手唱响轻卡升级序曲。欧康动力以科技赋能产品，全新研发的欧康F2.5发动机也迎来“明媚春天”，充分展现了欧康动力自主品牌的超强实力，致力做轻卡行业引领者的决心。

实力“出圈” 一体化打造更强新蓝牌

我国内燃机市场竞争激烈，欧康要想异军突起，首先就要凭实力“出圈”。

欧康潜心23年探索自主研发之路，立足于福田，放眼全球，向世界客户提供优质的产品，致力于成为一流的动力平台。福田汽车集团动力传动副总裁冯静表示，“欧康的‘欧’代表我们具有欧洲的品质、开发力量和开发流程，并且具备德国工业4.0的先进制造系统；‘康’代表新型发动机一身康健的优秀性能和可靠耐久性的高新技术。正是基于欧康的内涵和定位，欧康树立了打造中国轻型动力引领者的目标。”

福田汽车集团动力传动副总裁冯静

当然，欧康动力切入“轻”市场，并不是孤军奋战，鉴于轻卡不同的应用场景，形成了最强的“兄弟联盟”。“随着蓝牌新规的实施，2.5L动力将迎来市场爆发期。欧康F2.5动力产品是欧康动力与福田轻卡研发团队联合开发，结合诸多轻卡使用场景，并依靠大数据获取常用工况，精准匹配与标定，使得整车动力与油耗表现更为优秀，靠硬实力助力行业向环保低耗的新阶段不断升级”。欧康动力营销副总裁向元龙表示，“我们这款发动机不光是内配，还将走全球化战略，也将配装除福田以外的其他主机厂的配套。”

欧康动力营销副总裁向元龙

值得一提的是，欧康动力与中国奥铃在前期研发、定制化制造等方面进行深度合作，打造更强的一体化水平，其推出的奥铃速运BUFF版就是最好的例子。奥铃营销公司总经理杨雪峰表示：“应对国六升级以及新蓝牌法规，奥铃与欧康动力深度链合，从发动机到整车一体化研发生产，为用户打造了更可靠、更节油、更强劲的国六新蓝牌更优选择”。

奥铃营销公司总经理杨雪峰

倾“芯”研制 国六时代黄金动力

面对市场上对轻型动力“更轻、更精、更强”的需求，欧康动力推出的新蓝牌合规欧康F2.5发动机凭借强动力、高可靠、低油耗、轻量化、超静音等优势 “一鸣惊人”。欧康F2.5是与英国Ricardo合作开发的轻型柴油发动机，虽然定位商用，但也能兼顾乘用，依托轻卡使用场景多元化的需求，欧康F2.5可谓是最新蓝牌法规下城市物流黄金动力。

据了解，欧康F2.5采用最新一代电控智能增压器，最大扭矩450N.m，低速1000转时扭矩就高达330N.m，澎湃动力保障高效运输。并且，欧康F2.5采用博世欧洲最新一代2000bar的高压共轨系统，升功率达到46.4Kw/L，循环油耗低于同类产品10%，油耗做到最优。而且，欧康F2.5将轻量化做到极致，发动机净重降至220公斤，比同等车型低15%，极大满足用户多拉快跑的需求。

另外，“静”如处子是欧康F2.5的另一大特点。在怠速情况下，噪声达到69dB,完全达到乘用车的隔音标准，给驾乘人员带来极大地舒适感。而且，考虑到城配运输对时效性的要求，欧康F2.5实现了B10寿命达到70万公里的高可靠性，而搭载欧康F2.5的奥铃速运BUFF版还提供发动机5年100万公里的超长质保，保障用户全程无忧。

目标已定 持续引领市场发展

随着国六时代的到来，多方政策的加持，未来蓝牌轻卡市场必定潜力巨大。向元龙分析说，在这样的市场环境下，2020年的轻卡市场销量高达102万辆，未来5年的市场仍将高倍速运行，保持在85万台的规模，其中蓝牌轻卡占比超过80%，意味着新蓝牌的2.5L排量动力将随着新规实施而迎来春天。

市场需求旺盛之下，数据是最好的验证。向元龙表示，2021年1~8月份欧康动力累计销量4.3万台，随着国六法规及新蓝牌政策的实施，9~12月份预计销售2.5万台，全面累计可实现6.8万台。同时，产品结构由老平台向欧康新平台过渡，2022年基本完成切换，销量规模达到12.6万台，2023年销量实现20万台。特别是欧康F2.5发动机主配轻卡，F2.0聚焦VAN、皮卡、越野车，同时拓展海外产品资源。

与此同时，为了保障产品的持续优势，欧康动力还将在欧康F2.5产品的基础上进行升级产品开发，预计在明年年底面市。而且，升级产品还将在可靠耐久性、适应性、油耗、成本等方面进行持续提升，以满足市场的升级需求，不断引领行业的高速发展。

乘风起航，未来可期。面对轻卡市场需求的动态变化，欧康F2.5必将使蓝牌轻卡市场刮起一场“龙卷风”。同时，作为中国发动机行业新生代力量，欧康动力坚定自主研发，以科技赋能产品，引领行业全“芯”升级，带领中国品牌迈向新阶段，开启新征程。