两手都要抓，两手都要硬。在“2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和”的大背景下，面对商用车这道“硬菜”，博世动力总成聚焦“双碳”，一方面将进一步挖掘内燃机技术潜能，提高内燃机的效率、智能化、零排放水平，另一方面将凭借在动力总成领域的丰厚经验及创新技术，竭力助推中国汽车产业转型升级。

“我们说的‘两手准备’，一个是内燃机，存量、增量，我们一定要做下去，这是我们现有产业的立足之地，也是责任；同时，我们一定也要坚定不移的、更快的、更大的投入，将新能源一起做起来！”在2021上海国际车展博世动力总成中国媒体见面会上，博世动力总成解决方案事业部中国区总裁王伟良如是说。

进一步挖掘内燃机技术潜能

目前，对商用车而言，柴油动力还有很大优势，从物流角度来讲，柴油也是最佳动力，各种各样的发动机、扭矩配置、动力总成等，可满足更多运输工况需要。王伟良强调，作为博世传统的、核心的业务，其会继续投入，即携手主机厂，在内燃机效率、智能化、零排放水平提升等方面，坚定不移地做下去。

王伟良分析称，无论是现在正在运行的存量还是未来五年的增量，商用车中仍将以柴油车为主，并且主要是国六车辆，这首先要求保证高效平稳的国六切换，毕竟国六和国五之间有着一个大的飞跃。 

其次，一定要做好有效的提升。王伟良告诉记者，去年，潍柴实现商业化柴油机热效率突破50%，这是和博世合作的一个非常典型的案例。“在实际应用当中，热效率可以超过50%，这是第一次。”王伟良强调。

再则，内燃机的电气化大有文章可做。实现近零排放的难点在于发动机第一次启动的前面4分钟，这时内燃机的排放是最大的。而据介绍，现在很多内燃机的附件都是机械的，未来可能很快就能通过混动方案有所改变，从而进一步优化内燃机。当然，必须做到的还有智能化，即在线的、实时的、系统化的云端的管理，这样可以有效监控车辆在运行当中的排放情况。

在天然气动力上，博世也下了大力气。王伟良透露，国内第一个天然气国六公告给了一汽解放，当时这个系统是博世和一汽解放一起联合打造。目前来讲，其不仅实现了国六的开发，另外也实现了大量产品的本地化量产，包括电控单元、大流量的喷嘴、阀等。数据显示：同样功率运行的车辆，用天然气可以比用柴油减少20%-25%的二氧化碳排放；而且在不用后处理的情况下，天然气车辆原排的颗粒物比柴油机下降90%以上。王伟良相信：在未来的10年、20年或者30年、50年中，天然气会在动力系统的发展中起到非常关键的作用。

自然，“天然气”的作用不仅在此。而以电解天然气制氢，成本已可做到十六、七块钱。“如果说我们的燃料电池成本按照国家的要求降到相应水平，整个运行成本要比内燃机、电动低得多。”王伟良不无提醒地说到。

要形成电驱动以后的竞争优势

内燃机依然大有可为，但博世却说，所有吃“（柴油）这碗饭”的人，不能这样认为，不能简单地说“柴油还有很长时间”。博世提出，要主动用一群战斗部队形成新能源、新动力，形成电驱动今后的竞争优势。“万一我们没有这样的意识，我们是很危险的，变革、突破可能就在瞬息间。”王伟良指出。

众所周知，商用车在这一轮电动化过程当中，实际上缺乏很好的基础，因为商用车应用场景比较复杂，批量比较小，品种比较多。如果说，每款商用车都单独开发一款成熟的电动化的平台，从成本上来说是非常高的，王伟良也坦言，从博世的经验来讲，估计一款商用车的开发要超过1000万欧元，这是很难承受的。但他也乐观地指出，随着乘用车的电动化，商用车电动化的路径已经比较清晰，就是基于乘用车平台展开。

眼下，在新能源领域，博世的商用车电动化业务已然全面铺开。2019年，博世率先在无锡开建首个在德国以外的燃料电池中心，博世燃料电池电堆也将在今年6月在无锡实现小批量量产。今年3月29日，博世与庆铃汽车正式合资成立了博世氢动力系统（重庆）有限公司，为中国整车企业开发和生产先进的燃料电池动力模块，今年70台搭载博世燃料电池系统的卡车将在重庆投入示范运营。

同时，在中、重型商用车解决方案上，本次上海车展上，与燃料电池动力模块共同展出的还有独立电机、碳化硅逆变器及动力总成控制单元等。这些关键部件构成了博世灵活、高效的商用车电气化动力总成解决方案。该方案兼具经济性、低噪音和节能的特性，可使卡车、城市公交及长途汽车充分受益，有助于减少车辆排放，并提高车辆效率。

在轻型商用车上，博世推出了基于乘用车平台开发、可灵活集成到不同动力总成拓扑结构的电动化解决方案。该方案易于集成，能支持汽车制造商电气化策略的快速实施。高效的解决方案也有助于增加行驶里程或降低电池容量需求。目前，其先导项目已应用于本土客户。

王伟良说，伴随新技术的突破和应用，无论从舒适、噪音、可靠等方面，还是从运营成本角度来讲，新能源车辆都有望超过传统的汽油和柴油车。“所以，你不要去一味地动员终端用户，一切成熟了，他们自然都会‘聪明’地做出合理的选择！”

结语：

过去，中国汽车工业走过辉煌的10年，借着中国市场的发展，博世的业务也迎来腾飞，可以说，博世的发展和中国的发展密不可分。

如今，面对“百年未有之大变局”，博世动力总成也将持续奋进，与诸多合作伙伴一道，为中国汽车产业“30·60目标”的实现积极助力。