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揭秘华菱汉马重卡全自主开发平台
汉马重卡与之前的华菱重卡、星凯马重卡最大不同在于，其动力链中的“三大件”——发动机、变速箱、车桥均是华菱星马自行研发的。
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汉马、星凯马系列新品全国巡展移师杭州
7月31日汉马、星凯马系列新产品全国巡展暨用户座谈会在萧山区太虚湖假日酒店召开。
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欧曼GTL超能版登陆安徽市场
日前，搭载康明斯ISG超能动力的欧曼GTL超能版携五大突破登陆安徽市场，来自福田戴姆勒汽车、康明斯、物流行业协会及媒体代表，重点行业客户等300多人共同参与了欧曼GTL超能版安徽区域上市活动。
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路费减半，煤企减负，新路政煤改或推动重卡市场“又一春”
山西重卡市场的销量曾经长年位居全国第三，但近两年却呈现疲软状态，这主要是因为煤价低落导致的。
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奇瑞拟在委内瑞拉拓展重卡等新项目
29日从奇瑞汽车获悉，奇瑞汽车与委内瑞拉商务部日前已签署了13000台奇瑞汽车整车采购意向书，这是奇瑞汽车进入委内瑞拉后数量最多的一次整车采购合同。
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重卡上半年整体低迷 江淮格尔发增幅居首
2014年上半年车企产销数据出炉，重卡行业整体较为低迷。但江淮格尔发重卡却凭借行业最高增幅成为业界“黑马”。
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中国重汽SITRAK重庆推介会引领重卡新体验
7月25日，中国重汽SITRAK产品推介会在重庆贵侨酒店召开。
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双赢，在共生中强大
目前，公路运输市场上整体运力过剩，基本上形成了托运方市场，有时候为争抢货源，承运方不得不忍受托运方疯狂砍价。
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汕德卡：做中国高端重卡“第一车”
中国经济正进入一个稳步发展阶段，物流的整体运行情况也大致如此，沃尔沃、曼、奔驰等国际卡车巨头都看中了中国物流需求规模上涨所带来的巨大商机，发现了中国用户现在更为注重高效运输的行情。而这自然也引起了国内卡车企业的重视。
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暴风雨不期而遇 零公里奋勇夺冠
7月25日，“陕汽杯2014全国超级卡车越野大赛”金都招远举行。
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竞争白热化，其实挺好的
眼下越来越多的人开始觉得，其性价比或是最优的。就拿典型的重卡产品为例，以往不管四五十万元的国产车型，还是上百万元的进口品牌，都难逃用户挑剔的一句——咋这么多钱？
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联合卡车：热销背后的“赢心”攻略
7月17日，以“联合出击为您而来”为主题的联合卡车全国巡展（服务季）发车仪式暨联合卡车卡友俱乐部成立仪式在安徽省芜湖市隆重召开。
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五大板块稳步推进 福田汽车海外战略全面升级
随着肯尼亚工厂的落成，中国商用车巨头——福田汽车的国际化战略正在稳步推进。根据此前发布的“福田汽车2020”战略，福田汽车正在全面实施“5+3+1”的战略。
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杨再舜:甲午重卡市场虚火之后流年不利？
今年重卡车企在国III向国IV车切换过程中，与往年国II向国III车过渡过程中有所不同，由于涉及到方方面面制约与肘掣问题，故被动推进过程就变得相当艰难曲折而缓慢。
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邳州中重卡保有量大 重汽产品下乡入港
7月25日-29日，中国重汽销售部苏北分公司行销团队深入邳州市场调研，并根据市场情况，适时组织开展中国重汽系列产品巡展及推介活动。
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