2019丝绸之路拉力赛于7月6日在俄罗斯伊尔库茨克正式拉开帷幕。本届丝绸之路拉力赛共分10个赛段，自7月7日至7月16日，横跨中俄蒙三国，从俄罗斯发车，于中国敦煌收官。
10天、3个国家
5000公里赛程
超过2500公里特殊赛段
无一不挑动着车手们的神经
广袤沙漠、丘陵山地
无际草原、茫茫戈壁
都对车手的驾驶技术提出挑战
同样，对车辆性能更是严峻考验
早在前两届，康明斯动力就已经扬威丝路拉力赛。本届比赛，配装东风康明斯生产的ISZ发动机的俄罗斯卡玛兹大师（KAMAZ-Master）车队和配装福田康明斯生产的ISF发动机的福田康明斯车队再次参赛。
2018年，卡玛兹大师车队荣登卡车组冠军，而冠军车辆配装的正是康明斯ISZ发动机。本届丝绸之路拉力赛卡玛兹大师车队再次派出4辆赛车参赛，其中3辆配装ISZ发动机。
同样在2018年，凭借着过硬的产品性能和实力，配装F2.8发动机的福田拓路者皮卡最终斩获T1柴油组亚军。本届比赛再次亮相，也是福田康明斯车队连续第3次参加丝绸之路拉力赛。
今年参赛的2辆赛车搭载了具有“小钢炮”之称、由福田康明斯生产的康明斯F2.8发动机。值得一提的是，该发动机并未经过改装成赛车专用发动机，该发动机与生产线的批量生产发动机并无明显不同。
此举旨在通过赛事极端环境的挑战，与竞赛发动机同台竞技，考验康明斯量产发动机的品质。
7月7日进行了第一赛段：伊尔库茨克——贝加尔斯克赛段的对决，该赛段赛道全长255.53公里，特殊赛段50.87公里，全程均为砂砾路段。51公里的特殊赛段在狭窄的西伯利亚针叶林中延伸，赛道颠簸异常，森林路面、沙石河床和西伯利亚山区的烟尘路面，并且连夜降雨令赛道分外泥泞，这对车手和参赛车辆来说都是不小的挑战！
第一赛段比赛中，思巴洛夫（SHIBALOV.A）驾驶着配装ISZ的303号赛车以微弱劣势屈居第二，他的队友，2018年丝绸之路拉力赛冠军，卡基诺夫（Karginov.A）暂时位列第四，他们的另外两位队友分别位列第八和第十二位。
另外一边，驾驶拓路者皮卡赛车的259号车手与256号车手，以分列T2组第二&第三的成绩取得开门红！
丝绸之路拉力赛仍在火热进行中，残酷而艰险的赛场上，还会有多少精彩等待我们见证？康明斯动力还会有怎样的表现呢？欲知赛事后续，请继续关注“康明斯中国”，获取最新赛场信息。
