我们希望彼此之间的交流能够朝着专业性的方向走得更远，希望未来有更多像这样的平台，为我们提出专业的问题，一起把沟通的范围加宽、把沟通的深度不断加强，共同打造出一个专业性的联盟平台。
7月5日，以“百年传承 团结一芯”为主题的康明斯2019 X10+峰会在杭州成功举办，标志着“康明斯X10+伙伴俱乐部”正式成立。俱乐部首批成员由江淮的10家核心经销商组成，“X10+”的“X”代表康明斯X系列发动机，“10”则是代表了江淮的10家核心经销商。
近些年，康明斯不断探索，与合作伙伴一起，不断打造优质产品、提升服务质量，力求为客户创造更多价值。
顺应市场需求，俱乐部应运而生
助力客户打造优质产品，不断攀登新的业绩高峰是康明斯的价值所向。江淮K7牵引车搭载康明斯X系列发动机，自上市以来累计销售已达1500台左右。
在思考着如何为客户带来更多价值的时候，康明斯意识到，能够贯穿产业上下游的经销商在此过程中发挥着不可忽视的作用。
“因为既懂产品价值又懂客户需求的优秀经销商是搭建起厂家和客户之间的桥梁，而我们成立康明斯X10+伙伴俱乐部就是想把这个桥梁打造得更有价值，帮助他们能够更好地理解产品及服务，把这种价值传递的更到位。”康明斯中国区卡车业务负责人在采访中说到。
“广西虽然地处偏僻，经济发展也比较缓慢，但因为其特殊的地理形势，造成了用户对于大马力产品的迫切需求，我们希望康明斯大马力新产品在广西的早日投放。”X10+峰会上，一家来自广西的经销商提出了诚恳的建议。
听取客户心声，发现问题、解决问题、共同成长，进而为客户带来更多价值，这恰恰是康明斯X10+伙伴俱乐部的成立目的所在，同时，康明斯也欢迎更多志同道合的朋友加入。
着眼现在，布局未来
作为全球领先的动力解决方案提供者，有着丰富的产品和市场经验，在不断探索、成长的过程中，康明斯逐渐意识到只着眼于现在，而不去思考将来，不可能取得长远发展。
7月1日，全国部分省市率先实施国六排放法规，而康明斯早已蓄势待发。同时汲取多年经验，结合中国的市场形势和实际应用场景，提出了战略三部曲，即：全方位布局国六、解决现有问题、搭建未知问题的模型。
1 为中国市场量身定制
2018年，生态环境部与国家市场监督管理总局联合下发《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（俗称，国六）公告，指出：“2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的重型柴油车应符合国六排放标准的要求。”
针对国六，康明斯从未懈怠，同国内主机厂合作伙伴通力合作。从产品研发到试验再到上市，康明斯同合作伙伴一起，为中国用户量身定制了环保、经济与效率优异表现的国六解决方案。
康明斯早期就加入到江淮国六产品的研发中，未来也希望通过更深一步的交流和合作，能够在跨越这个平台上，做到国六产品全覆盖，助力江淮厂、助力经销商能够在未来为用户带来有更好的产品。
2 一步到位，解决后顾之忧
众所周知，国六标准分为A、B两个阶段，将分别于2021年、2023年实施。要知道，两年的间隔时间，足以让用户产生忧虑：“是不是车子才买2年，由于法规升级，符合国六A阶段的整车在国六B阶段实施后，需要重新做各种各样的认证呢？”
针对势在必行的国六趋势，康明斯释放出自己强大的“野心”——直接瞄向2023年的国六B。而这个“雄心抱负”对于康明斯来说，是机遇也是挑战。
依据以往经验和正常的时间表来推算，开发一款新的发动机需要3-5年的时间。首先，需要确定什么样的技术最合适，之后才是产品开发和后期验证。如果按照正常时间表来算，短时间内直接达到国六B阶段的标准，几乎是不可能完成的任务。
但康明斯却有着独特优势，足以让自己能够迅速应对“史上最严”排放标准。首先，康明斯协同全球资源，借鉴了较为先进的欧四到欧六的经验；同时，开发一代、研究一代、生产一代的完整流程，以及前瞻性的战略目标，帮助康明斯完成了这项几乎不可能完成的任务。
3 为车辆带上“智能手环”
通过大量数据累计、分析，以及丰富的动力输出经验，康明斯找到了中国重卡后市场存在的最大问题——车辆服务数据收集有限且不够准确，不能真实客观地反应客户关注的出勤率问题。
为了解决这个问题，康明斯提出“高效出勤”概念（按平均每台车每个月由于故障维修停运的天数来衡量，从客户的视角反应车辆的运营效率）。
与国内当下刚兴起不久的TCO不同，“高效出勤”不仅能够使车队的运营效率可量化、提升车队管理水平，同时也能有效降低不确定性，使延展损失最小化，保障设备运行时长，为客户创造更大价值。
举一个简单的例子，“高效出勤”好比给人们佩戴的智能手环，可以实时检测人体血压、心跳等数据，及时反应身体状况。
同样的，通过给发动机装上控制器ECM以及车联网技术的应用，把车辆的实时数据收集起来，加以分析，结合康明斯在北美十几年的经验，以及积累的大数据库开发出一些诊断的模型，做到在车辆出现问题之前，把这些出现问题的概率降到最低，提前做好预防性的措施。
一旦预知到车辆可能发生的问题，即便该车辆目前在外地，系统还会将该问题反馈到发动机厂在当地的服务站，以便问题得到即时处理。这样一来不但提高了车辆运营效率，同时也解决了到服务站维修配件缺少的问题。
在本次会议上，高效出勤这个概念一经发出就得到了大家的积极的反响。经销商接受、厂家等都一致认为高效出勤不仅是现在需要，在未来更需要。
俱乐部平台无限可期
江淮同康明斯的合作，不只是因为康明斯的动力和解决方案与江淮跨越产品的定位有着很高的契合度，更是因为双方对于整车的认识、对于动力的认识都有着相同的价值观。而这次的成功实践，也恰恰证明了“康明斯X10+伙伴俱乐部”模式的可复制性，江淮是俱乐部的第一家成员，但绝不是最后一家。
“在未来我们希望有更多志同道合的伙伴加入，一起打造第二个、第三个……类似于‘康明斯X10+伙伴俱乐部’的平台，一起把沟通的范围能够加宽，沟通的深度能够再加强一点。”
