随着城市配送场景的多元化发展，轻客用户对车辆性能的需求愈发严苛。既要应对频繁启停的城市拥堵路况，又要满足重载运输的刚性需求；既要适应狭窄巷道的灵活通行，又要保障生鲜果蔬等高价值货物的安全运输。
在行业同质化竞争愈发激烈的当下，南京依维柯得意脱颖而出，凭借“动力、承载、安全”三大核心优势，精准直击城配用户的痛点问题。在第七届赢运之骥影响力盛典上，南京依维柯得意凭借出色表现，荣膺“城配全能创富产品奖”。
南京依维柯得意荣获城配全能创富产品奖
110kW/350N·m黄金动力
用户年节省燃油费用超万元
在城配运输中，动力不足是制约效率的"隐形杀手"。传统轻客发动机排量小、扭矩弱，面对满载爬坡或频繁启停时，常出现"干吼不走"的尴尬；而盲目追求大功率又会导致油耗飙升，让本就微薄的利润雪上加霜。
而依维柯得意搭载的第五代Sofim国六b发动机，以2.5T黄金排量实现"小排量大能量"的突破。其最大功率110kW、最大扭矩350N·m的强劲输出，配合采埃孚技术变速箱组成的黄金动力链，让车辆在满载状态下仍能轻松应对城市坡道与高速超车，动力响应比同类车型提升15%。
更关键的是，通过智能电控喷油与高效燃烧技术，得意系列百公里油耗较上一代降低8%，每年可为用户节省燃油成本超1万元。
自上世纪90年代引入中国以来，依维柯得意始终以"动力标杆"著称。从初代Sofim发动机到如今的第五代国六b动力，其动力系统历经数次迭代，始终引领行业技术升级。
高承载+11.3m³货厢
270°尾门开启高效装卸
城配运输中，货物种类繁杂、重量波动大，对车辆承载力提出严苛考验。传统轻客采用承载式车身，大梁与车身一体设计，在重载时易导致车身变形、底盘松散，不仅影响驾驶安全，更会因货物损坏引发赔偿纠纷。
依维柯得意采用行业独有的非承载式车身结构，大梁与车身分离设计，抗扭强度比承载式车身提升3倍以上。其横置板簧前桥与整合型行驻一体式后桥，形成"四梁八柱"的刚性支撑，即使满载1.5吨货物行驶在坑洼路面，底盘仍能保持稳定不晃动。
更值得一提的是，得意系列最大11.3立方米的货厢空间，可轻松容纳200个标准快递箱，配合270度加强型铰链，让叉车装卸与窄巷卸货变得高效无忧。
三十余年来，依维柯得意的非承载式车身经受了无数极端场景的考验。从西南山区的矿石运输到西北戈壁的建材配送，从沿海港口的集装箱转运到城市地库的家具搬运，其"大梁车"的口碑始终屹立不倒。
在动力与承载之外，依维柯得意更以"安全至上"的理念构建防护体系：标配ABS+EBD制动系统与倒车影像+雷达，让车辆在狭窄巷道中也能从容操控；TPMS胎压监测实时预警轮胎异常，避免爆胎风险；高强度驾驶舱与溃缩式转向柱设计，为驾驶员提供最后一道生命防线。这些安全配置的普及，让得意系列成为城配物流中"移动的安全堡垒"。
回溯过往，从1991到2025年，跨越三十余年的历史长河。依维柯得意历经一代代升级，变得的更贴合用户的使用场景，不变的是始终如一的卓越品质，“得意”依然是那个让众人都得意的车型。
相信未来，依维柯得意将继续以"全能创富利器"的姿态，助力中国城配物流迈向更高效率、更低成本、更可持续的新阶段！
