2021年前五个月重卡的销售数据统计出炉。

随着各类利好大政策的陆续消退，重卡行业开始迎来降速发展期。各主要卡车制造企业五月份都进入了负增长时代。

但是进击的中国重汽依旧气势如虹，逆周期狂增长。

2021年5月份逆势增速达到31%，远远甩开所有同行。

中国重汽结束万年老三局面，打破行业旧格局，狂飙突进。

数据统计重汽已经跃居行业第二，向行业第一的一汽解放发起进攻。

2021年前五个月重卡汽车销量统计

老谭是山东企业界近十五年最牛的企业家，没有之一。

不论行业企业如何争议，如何特立独行，企业做大做强是最终的说服力。

老谭用实力证明了啥叫一心一意谋主业，不争第一就是在混。

进击的重汽要再接再厉，再创辉煌。

6月4日，山东重工集团与聊城市人民政府达成战略合作。

聊城中通49%股权划到山东重工。

根据协议约定，双方将按照“优势互补、互惠互利、共同发展”的原则，确定建立长期全面战略合作伙伴关系，着眼聊城当前智能制造转型升级需求，建立近期目标与远期目标相结合的长效合作机制，立足产业发展和市场拓展，开展多层次、多领域、全方位的合作，共同推进山东重工集团在聊城的产业投资布局和集群建设，推动聊城客车绿色智能制造全产业链发展，促进聊城区域经济高质量发展和产业转型升级。

这是官方通稿描述。

也就是说，山东重工的战略布局进一步完善，通过政府主导，强强结合，产业链上下游互补协同，山东重工将逐步构建起世界级的汽车产业链。

6月2日，山东重工大型工程机械制造基地项目举行开工启动活动。

其总投资50亿，一期项目今年年底主体完工，2022年7月1日投产。

1月6日上午，在济南召开的新闻发布会上，谭旭光透露潍柴集团对雷沃重工股份有限公司的重组，已于2020年12月29日完成股权交割。

这意味着，潍柴集团通过控股中国最大的农业装备公司，正式进军农业装备制造领域。

山东重工的一系列战略布局和重组，应该是山东这一轮国企改革中最成功的案例。

这里有省委省政府的战略布局，更有老谭的个人能力。

期待这样的重组，这样成功的先例，在山东更多的国企改革中看得到。

中国重汽原来是济南的市属国企，后来划归山东省，但是划归后的中国重汽，一路狂奔，逆势增长，不断突破天花板，去年营收已经过千亿，按这个节奏，还会持续高速增长。

更重要的是，随着莱芜这个山东有史以来最大投资规模的重工项陆续落地。

济南将会成为世界级汽车制造中心。

舍不得孩子套不住狼。

送了一个重汽集团，迎来了一个世界级的产业集群。

这样的产业集群，济南要多有几个。

有它三两个，省内绝对第一的龙头就立起来了。