5月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）向行业通报了2021年4月汽车市场产销数据。

数据显示，4月，汽车产销分别完成223.4万辆和225.2万辆，环比分别下降9.3和10.8%，同比分别增长6.3和8.6%。1~4月，汽车产销分别完成858.6万辆和874.8万辆，同比分别增长53.4%和51.8%。

整体来看，4月，汽车产销环比有所下降，同比呈小幅增长，但产销情况符合行业发展规律。由于2020年4月受疫情影响汽车产销逐步恢复，低基数带来的高增长影响在本月明显减弱，因此当月产销同比增速均比上月明显回落。但1~4月，与2019年同期相比，产销形势依然呈现向好发展态势。

商用车：产销明显回落

从数据上看，4月，商用车产销分别完成52.1万辆和54.8万辆，环比分别下降10.1%和15.9%；同比分别增长1.2%和2.3%，增幅比3月回落54和65.8个百分点。

1-4月，商用车产销分别完成191.8万辆和195.6万辆，同比分别增长47.0%和47.3%，增幅比1~3月回落29.8和30个百分点。

值得注意的是，与2019年同期相比，商用车产销同比增长27.8%和29.1%，增幅比一季度扩大1.8和2.2个百分点。可以说，增速逐渐减缓，但依然保持稳中向好发展态势。

货车：销量已接近零增

4月，货车产销分别完成47.2万辆和50.1万辆，同比分别增长-0.6%和0.7%，环比分别下降10.9%和16.5%。在货车细分品种中，重型货车销售19.3万辆，同比增长0.1%；中型货车销售1.8万辆，同比增长4.1%；轻型货车销售23.3万辆，同比增长9.4%；微型货车销售5.7万辆，下降23.5%。综合来看，与上月相比，四大类货车品种产销均呈下降；与上年同期相比，轻型货车产销呈小幅增长，重型和中型货车销量略有增长，产量有所下降，微型货车产销均呈较快下降。

1~4月，货车累计产销分别为175.9万辆和179.7万辆，同比分别增长47.1%和46.9%。在货车主要品种中，与上年同期相比，微型货车产销增速略低，其他三大类货车品种产销仍旧保持快速增长。

综合来看，这也是自去年4月以来商用车销量首次出现大幅下降，同时也结束了此前连续12个月的正增长。究其原因，行业专家表示，国六切换在即，由于年初主机厂主动降价促销，用户也想赶上国五的“末班车”，导致部分需求提前释放，并在一定程度上透支了未来的购买力。同时，现阶段处于物流运输的淡季，再加上运价偏低，减少了用户对商用车的需求。

此外，芯片供应问题对企业生产的影响还一直在，且原材料价格明显上涨也不断加大企业成本压力，导致4月份商用车产销明显疲软。而且，全球疫情走势和国际环境还存在较大不确定性，国内各行业间恢复仍不均衡，芯片供应问题对企业生产的影响可能重点在二季度显现。

但是，伴随着中国经济不断保持持续稳定健康发展的态势，以及政府部门对于消费拉动的持续激励，给汽车产业的稳定发展奠定了坚实的基础。接下来，商用车产销将会呈现怎样的走势，值得持续关注。