新能源化大势所趋,江淮1卡混动轻卡为何更受关注? 江山代有才人出,各领风骚数百年。自19世纪60年代活塞式内燃机问世以来,经过不断的改进和发展,其已成为全球各类汽车、拖拉机、农业机械、工程机械等设备的动力来源。然而近年来,随着全球排放标准的不断提高,越来越多的国家和地区制定了内燃机汽车禁售时间表,新能源汽车成为行业趋势。在此背景下,插电式混动和纯电动力 轻微卡 2022年09月29日 0 点赞 0 评论 6881 浏览
市场需求持续增长 江淮1卡混动轻卡将为我们带来哪些惊喜? 自“新能源”一词进入大众视野后,油、电之争便成为津津乐道的话题。内燃机和电动机到底谁更有优势?其实,这还需要看具体的运行工况。简单来说,起步、加速阶段,由于电动机能够瞬间爆发出最大扭矩,因此更具优势;中高速续航工况,内燃机可以运行在最佳工作区间,而电动机在高速巡航状态下能耗过高,此时内燃机更具优势。既然电动机和内燃机各有优势,那为什么不将两种动力结 轻微卡 2022年10月10日 0 点赞 0 评论 7035 浏览
江淮1卡四大技术路线引领,混动轻卡将是新能源商用车重要发展路线 破解环保油耗难题,助力卡友创业创富,从端牢“金饭碗”到打造“聚宝盆”,从燃油轻卡标杆到领跑混动轻卡,江淮1卡正在驱动产品形态进阶,引领行业加速变革,重塑轻卡市场格局。数据显示,仅占我国汽车保有量10.9%左右的商用车,却消耗了51%的汽柴油,同时制造了56%的道路交通碳排放。“双碳”目标下,商用车特别是轻卡的新能源化刻不容缓。目前,全国已经有40余个城市出台新能源 轻微卡 2022年10月13日 0 点赞 0 评论 6920 浏览
江淮汽车:省油30%,江淮1卡混动轻卡具备行业绝对价值优势 过去十年,中国物流运输业乘风破浪,迎来蓬勃发展的“黄金十年”。接下来,物流运输业将与社会经济同频共振,进入绿色转型的新时代。作为中国商用车领军企业,江淮1卡即将发布新能源品牌战略及技术品牌,全新战略与全新一代混动车型即将耀世而来,江淮1卡在燃油车型为用户打造“金饭碗”,同时在混动车型为用户铸造“聚宝盆”,致力于为用户降低使用成本,以绝对的价值优势,助力物 轻微卡 2022年10月20日 0 点赞 0 评论 7003 浏览
内燃机仍是关键?新能源大势所趋,江淮1卡混动轻卡大有可为! 自19世纪60年代活塞式内燃机问世以来,内燃机便天然地与汽车“绑定”在一起。然而,随着社会经济的发展,不同国家和地区对环保的要求越来越高,内燃机的热效率也逐渐接近极限,新能源车型开始成为新的探索方向。但是,就商用车领域,以现在的研发进程和应用场景来看,内燃机仍然是关键核心,新能源也是大势所趋,所以在轻卡领域,混动轻卡将大有可为。内燃机仍是关键,混动轻卡 轻微卡 2022年10月28日 0 点赞 0 评论 6695 浏览
“六省”轻卡骏铃聚宝盆全国发力 江淮1卡混动车型收获多家企业“橄榄枝” “双碳”目标下,基于用户价值,江淮1卡一直在思考新能源商用车的发展前景,如何在绿色低碳的背景下,为用户打造更高价值、性能更强的物流运输解决方案是行业发展关键。基于对商用车行业的前瞻思考,2022年,江淮1卡以其在燃油车市场绝对的技术和产品领先优势,在新能源市场的多年布局积累,多路线布局,重磅打造了江淮1卡全新一代混动车型。其中新能1号骏铃聚宝盆“六省”混动轻卡以其高价值和高适应性获得众 车企 2022年12月14日 0 点赞 0 评论 6973 浏览
混动轻卡T5DM横空出世!比亚迪打响新赛道头炮 “双碳”战略下,我国新能源商用车市场蓄势发力,新产品更频频出新,为物流用户购车增加诸多选项。不过,让许多用户纠结的是,要不要选择新能源轻卡?用纯电卡车面临购车贵、充电资源紧张、续航里程短等瓶颈,油车又有城市多限行、高油价等困绕。用户顾虑:有没有“既能又能”的卡车?为此,混电车型呼之即出。那么,一众轻卡中,既有续航长优势,又有比燃油车贵不上太多且无通行压力,这样的新能源产品有谁?10月18日,以“强 产业热点 2023年10月24日 0 点赞 0 评论 53661 浏览