五大理由支持 国六卡车 就选乘龙! 随着2021年下半程竞争的号角吹响,国内卡车市场悄然进入“全面”国六的新阶段。面对旧车淘汰限行,新国六车型可靠性未明的双重压力,不少卡友在国五向国六转换的关键时期犯了难,国六卡车,到底该选哪个品牌才更“靠谱”?莫慌!国六选车不犯难,东风柳汽给答案。换国六车,就选乘龙,东风柳汽给你五大理由! 中重卡 2021年08月23日 0 点赞 0 评论 3639 浏览
13L大排量+AMT,国六乘龙H7智享版实力登场! 众所周知,自动挡重卡以具备释放驾驶员左脚右手、降低驾驶员劳动强度的优势著称,是实现物流车主与企业高效运营的绝佳工具,因此自动挡重卡凭借此优势,成为了不少追求舒适驾驶卡友们的热衷车型。但如今国六盛行,随着运输需求的不断变化,广大卡友们也对自动挡重卡提出了高效、科技、舒适、超值等更高要求。那么有没有一部自动挡 中重卡 2021年08月19日 0 点赞 0 评论 3639 浏览
品牌之路(四) | 商乘并举开新局,两翼齐飞结硕果 对于老一辈革命者来说,实事求是,是对伟大长征精神的重要表达。对于企业来说,实事求是,是基于对客观事实判断做出正确的发展决策,是一种以用户为中心,紧密围绕用户需求的发展理念。很长一段时间,实事求是成为了东风柳汽能够阔步前行的基本。上世纪90年代,东风柳汽以此为引,凭借独到的战略发展眼光,洞悉市场发展规律。 中重卡 2021年08月19日 0 点赞 0 评论 3760 浏览
容积最大可达71立方!为啥国六乘龙H5大单桥格外优秀? 伴随着快递快运行业的快速崛起,以及高速公路按轴收费政策的实施,使得国内大单桥载货车型的市场竞争力进一步提升,其中乘龙H5大单桥便凭借着自身强大的优势赢得了一众卡友们的喜爱。如今,国六时代正式来临,为了满足卡友们在国六时代下多元化的运输需求,乘龙特地推出了国六乘龙H5大单桥载货车型,不仅货箱容积最大可达71立方, 中重卡 2021年08月17日 0 点赞 0 评论 3704 浏览
7.8T+最大1300L油箱 看国六乘龙T5柴油牵引车三大优势! 随着政策不断利好,近年来长头车型的细分市场也越来越受到各大车企品牌的重视。而乘龙一直以来都致力于长头卡车的发展研发,如今量产的高端长头重卡乘龙T7、T5,便是乘龙旗下最具代表性的2款长头车产品。其中乘龙T5针对长途配货运输、轿运、危化品、资源运输等细分市场,凭借着在驾驶室外观和内饰方面时尚的风格设计,以及在动力 今日头条 2021年08月13日 0 点赞 0 评论 4476 浏览
每趟多拉一吨半 每年多赚五六万 乘龙H5超轻版不止于轻 按轴收费政策的施行与近些年趋严的政策法规让物流行业的“超载”顽疾得到了有效治理。在以合规标载为主导货运环境下,用户对产品的需求也有了阶段性的提升。在行车安全、用车舒适、跑车挣钱三大主流升级需求之下,东风柳汽乘龙H5超轻版国六柴油牵引车应运而生,在为用户提供可靠有效物流运输解决方案的同时,通过针对性装备升级为用 中重卡 2021年08月13日 0 点赞 0 评论 3931 浏览
品牌之路(三) 纵横捭阖借东风,平步青云化乘龙 “一个篱笆三个桩,一个好汉三个帮。”——毛主席说的好,紧密团结,能干大事。2020年是商用车市场发展关键一年,按轴收费、国六法规逐步加剧物流市场竞争,货车年销同比增长27.1%。同时,东风柳汽以8.5万辆的历史新高及46%的销量增长交付满意答卷。十四五开年之际,全新的竞争格局为东风柳汽带来又一轮挑战。面对挑战,东风柳汽 中重卡 2021年08月12日 0 点赞 0 评论 4320 浏览
5大运输难题全搞定,看国六乘龙H5大四缸载货车如何大显身手! 马力不够,影响运输时效车辆半路出问题,出勤率大打折扣一趟下来,油费扣掉大半驾驶室空间太小,总休息不好遇见危急情况,却没有强大保障....各位卡友们,这些运输难题,你们都遇见过吗?卡友们平常跑车,风里来雨里去,赚的就是一个辛苦钱。如果在运输路上,还遇见以上这些运输难题,那不仅会影响卡友们的收益,也会大大降低卡友们 中重卡 2021年08月11日 0 点赞 0 评论 4271 浏览
国六乘龙H5绿通房车:身怀三大绝技,为你锁住“新鲜”感! 立秋刚过,随着各种农作物逐渐成熟,绿通运输需求也日趋旺盛。但气温仍旧居高不下,绿通运输难度依旧严峻。尤其是“细皮嫩肉”的瓜果蔬菜,如果不能及时送达目的地,在高温天气下很容易出现脱水、干裂等情况。因此如果没部拉绿通的好车,有不少卡友还真不敢轻易拉绿通。但现在有了国六乘龙H5绿通房车,身怀三大绝技,绿通难题统统帮 中重卡 2021年08月10日 0 点赞 0 评论 4274 浏览