第一物流全媒体6月13日讯（微信：cn156news ）
我们老百姓常说这样一句话：多年的媳妇熬成婆。这话什么意思？简单来说，就是形容一个人经过先前诸多努力，也尝遍各种委屈，最终迎来了自己的春天，取得了应得的成就。换言之，它透出了“历尽磨难、修成正果”的感觉，而以今年得到“解禁”的皮卡来说，其便恰恰体现了这样一种多年媳妇熬成婆的状态。
3月26日，工信部、发改委、公安部联合发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》。通知规定，为破除不利于扩大消费的各种障碍，发展新型消费模式，推动消费结构升级，带动城乡皮卡车消费，决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作。
而在刚刚过去的6月1日，随着《河南省开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费实施方案》的出台，包括云南、辽宁、河北和河南在内的四个试点省份，均针对皮卡“解禁”推出了相应的政策细则。而一旦试点效果理想，可以预见，皮卡将在全国范围内迎来新一波的“解禁”浪潮，也将如一些专家所言，成为汽车市场一抹新的亮色。
当然，针对皮卡全面“解禁”或者需要一个较长的过程，但前景依然是明朗的。过往，皮卡因其“轻型货车”的定位，被很多城市拒之门外，不得进城，这使得其本身无法发挥对社会和经济发展的助力作用，也令很多物流用户想要购买但却最终放手。但时过境迁，如今国家在大的政策环境上为皮卡“开路”，足见日后其将进入一段快速增长的新时期。
站在汽车生产企业角度去衡量，从长城这类皮卡领军企业，到福田这些近年来推出不少皮卡新品的商用车企业，大家潜意识里其实已看到这一车型在城市物流、农产品物流等具体领域的广泛市场空间，也为此在产品性能、质量和多样化上做了充分准备工作。所以，在商用车市场整体开始复苏之际，就让我们再多一份期待和祝福，给我们终熬成婆的皮卡“媳妇”吧！
本文同期刊载于6月10日《现代物流报》第C1版
