10月23日， “2015中国国际节能汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”（以下简称“新能源成果展”）的第三天，再掀高潮。新能源成果展主办方联合方得网和社会科学文献出版社，联手打造的2016中国客车蓝皮书编纂启动仪式暨第三届中国客车高峰论坛吸引了大量观众和媒体。

　　参加本次论坛的主办方领导有中国机械贸促会副会长周卫东、中国电工技术学会副秘书长韩毅和中国节能与新能源汽车网主编刘成芳。同时，本次论坛还邀请到了中国公路学会客车分会高级技术顾问裴志浩、中国未来巴士研究中心首席专家王健、中国道路运输协会名誉会长姚明德和方得网总编姚蔚等多位专家学者进行了演讲。会议得到了宇通、中通、安凯客车、福田欧辉、中车时代、康明斯、宁德新能源等多家客车企业和配套零部件企业的广泛关注。

　　作为2015年新能源成果展的重要组成部分，本次论坛主要聚焦于中国客车领域的最新发展成果，同时对中国客车海外出口领域的新特点进行深入探讨。

　　本次论坛同前两届中国客车蓝皮书高峰论坛一样，继续秉承着“讲实话、干实事、精简、高效和务实”的宗旨举行。

　　论坛上，裴志浩在“客车技术创新与客车标准动态”主题演讲中对我国2015年1-9月份的客车市场及新能源各个细分领域进行了详实的分析。

　　裴志浩表示，2015年，受高铁冲击、客车市场竞争力空前加大等多方面的影响下，整体汽车销售增量出现了明显的回落，而新能源客车却成为支撑整个客车市场的关键。“受政策扶持、资金到位等多方面因素的影响下，2015年新能源汽车实现了高速增长。据统计，2015年1-9月，新能源汽车产量共计15.62万辆，同比增长3倍，新能源客车共计销售37363辆，在整个新能源商务客车中占有绝对的比例，占整个客车销售量的20.2%，这对2015年客车市场保持小幅的增长幅度起着至关重要的作用。其中，就各个细分市场来看，新能源座位客车的销量为10715辆，占全部座位客车销量的70.1%；新能源公交客车共计累计销售15375辆，在全部公交车销量的占比为28%。”

　　然而，在新能源客车市场快速发展阶段，在国家政策的支持下，新能源客车生产厂家的数量也在大幅增加，却形成了目前新能源客车行业急需突破的一大难题--产能过剩。“经统计，目前国内共有68家新能源客车生产厂家，其中，纳入前四批免征新能源车购置税的厂家有48家，以及旗下480余款新能源客车车型，因此造成了新能源客车产能过剩的现象。”

　　同时，在本次论坛上，王健对“公共巴士电动化的国际市场展望”进行了预测，他分析认为：“为了解决城市交通发展中的种种难题，公共交通客车的电动化将会成为我国客车产业发展过程中的重要目标。然而，为了实现公共交通电动化，整车制造企业和零部件制造企业可以通过生产无轨电车、混合动力客车，燃料电池等各式各样的路径来实现公共交通电动化的目标。”