2014年，北京市政府正式印发了《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》。该计划指出，北京市发展新能源汽车应以公交电动化为突破口，聚焦主要线路和重点区域，尽快将电驱动汽车应用融入到北京市交通体系之中。要求2014年，投运电驱动公交车不低于900辆；至2017年，投运电驱动公交车数量不低于4500辆。
目前12 m快充公交车主要在896路上运营
2014年11月之前，北京在四惠、北土城、祁家豁子等公交场站已经部署了470辆纯电动公交车，主要涵盖慢充、换电、双源无轨3种技术路线。然而经过几年时间的试用，慢充纯电动公交车由于电池衰减严重，其运营能力饱受用户质疑。所以，北京公交集团决定试水快充纯电动技术，引进370辆福田欧辉快充式纯电动公交车，该批车辆的电池系统全部由微宏动力提供。近日，记者对这批快充纯电动公交车使用情况进行了调查。
慢充电动公交车逐渐“变老”
目前，在北京市运营的纯电动公交车以“慢充”为主，分为换电式和充电式，蓄电池充满电的时间均在2~4 h。其中，换电式纯电动公交车主要服务于455路、496路等公交线路，在四惠枢纽公交场站进行换电；充电式纯电动公交车以55路为代表，目前在祁家豁子公交场站内进行充电。
减少了部分电池，车厢空间明显宽敞了
