工业4.0已经被汽车产业广泛认可，用户在这一变革中的作用愈发重要。由此，C2B模式（消费者到企业的互联网新型商业模式）成为投资人最关注的新爆点。
5月初，一位汽车互联网创业者告诉记者，他们新一轮融资已经到位，打动投资人的就是C2B电商交易平台，即用户在平台上提出购车需求，包括价格、品牌、配置、颜色、购买方式等，然后经销商竞价，被选中经销商获得用户信息，最终实现交易。
C2B在汽车制造环节也被热议。此前，汽车之家与长安汽车签署战略协议，双方将联合搭建一个全新的平台，探索用户自主参与汽车研发决策的新模式。未来还会基于线上线下的数据挖掘，进一步推出符合用户需求的订制化车型。
C2B模式将成为主流？
5月10日，第七届中国汽车蓝皮书论坛上，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全认为，此前尝试的C2C（消费者之间的电子商务模式）或B2C（企业直接面向消费者的零售模式）都没有未来，用户与汽车生产企业直接对话的C2B模式将成为主流：消费者主导与智能制造将彻底改变现有商业模式，消费者工厂成为主流。
赵福全更进一步向记者表示，电商销售也不会是未来模式，一定是整车厂和消费者直接互动，因为可以解决所有的复杂问题。
2013年被认为是中国汽车销售的“电商元年”，此后，电商概念在中国汽车产业持续发酵。“目前电商只是简单地解决了集客问题，并没有形成真正的商业模式。”
上述汽车互联网创业者告诉记者，电商模式需要以用户需求为中心。具体来说，一个用户会提出相对详细的购车需求，需求会转发到4S店，销售人员进行一对一的报 价。消费者对多家4S店的报价进行比较，最终选择满意的价格、店家，最后到店完成指标。这就是以购车用户为中心的汽车电商平台。
在销售模式“电商化”之后，互联网为汽车产业带来的机遇与挑战远不止于此。赵福全表示，基于电商消费和互联网定制的智能汽车，会以超乎想象的速度接近我们的生活。“汽车产业不会被颠覆，但是汽车企业很有可能被颠覆。”
未来，汽车生产企业通过互联网平台，统计用户需求，在产品设计、制造之初就直接与用户对话，最终的方向之一就是私人订制。
