2014年我国客车市场在国家经济增速放缓、需求不旺的情况下，公路客车、旅游客车、校车等细分市场销量呈现连续下滑的态势，而中通客车却顶住压力，实现了逆势增长，整体经营业绩同比增长12.2%，且利润增长高于收入增长，收入增长高于销量增长。是什么原因让中通取得了如此不凡的业绩?未来，中通还有什么发展规划?

　　中通客车总经理 孙庆民

　　在春暖花开的4月中旬，记者来到山东聊城中通客车新生产基地，针对当前客车业界广泛关注的话题，采访了中通客车总经理孙庆民。

　　抓住机遇发挥优势

　　孙庆民告诉记者，中通之所以能够实现逆势增长，因素有很多，但主要归结为四个方面。一是抓住新能源客车的市场机遇，力促企业转型升级;二是面向大市场，运作大订单，海外市场收获突出;三是瞄准行业前沿及国家政策，做好产品储备及核心技术研究;四是加大人才队伍建设。

　　目前，国内客车企业成长经历各不相同，各有所长。面对日益激烈的市场竞争，中通扬长避短，发挥自身优势，做出特色。据孙庆民介绍，中通的优势在于拥有一个团结拼搏的员工团队，有雄厚的新能源客车技术创新积淀，有行业领先的新能源客车生产基地，还有布局合理的销售及服务渠道，特别是拥有以节能与新能源为特色的中通绿色品牌。

　　争先进位专注发展

　　随着节能减排呼声的日益高涨，市场对清洁及新能源客车的需求稳步增长。提及未来规划，孙庆民坦率地表示，中通将以新能源为重要突破口，实现企业的“争先进位”，并以海外市场为重要增长点，着眼于运作大市场、争取新突破。他还特别强调：“我们要以中高档客车为主攻方向，提高企业的盈利能力。”

　　由于公路客车需求萎缩、校车市场暂时没有大起色，根据当前及今后一段时间的需求方向，中通将在产品结构上进行调整。正如孙庆民所言：“我们今后要以新能源公交客车、新能源团体客车、支线运输中型客车和高端大型客车为调整的主要发展方向。”

　　在燃气客车方面，中通将关注燃气客车在中短途客运市场的应用;　在插电式混合动力客车方面，关注中短途团体及旅游市场的应用;在纯电动客车方面，关注新的运营模式和新技术，在做好一线城市纯电动客车应用的基础上，做好纯电动微循环公交客车、高端商务客车的开发及市场推广，以及县乡市场纯电动轻型公交客车的推广。

　　在发展道路上，中通瞄准目标，专注发展。虽然近年来国内轻型客车市场需求有所增加，但中通仍将专注于6米以上大中型客车业务，目前尚无进入轻客市场的计划。

　　海外运作从“猎人”转向“农夫”

　　在国内客车市场总体需求增长放缓，部分细分市场负增长的大环境下，中通积极走出去，并取得了不错的业绩。在实施海外战略时，中通有哪些经验呢?

　　据孙庆民介绍，近年来，中通在海外市场的运作模式上，开始从“猎人”向“农夫”转变，从到处“撒网”到驻地“耕耘”，更加注重服务网络建设，发挥当地资源的优势，将市场做大做稳。2012年以来，中通又提出市场细分化，将全球市场进行细分，抓大放小，确立了20多个公司级重点市场及海外重点市场，做到有所为有所不为，把有限的资源放到重点市场中，提高资源利用效率。得益于中通国际化战略以及海外市场的正确营销策略，目前其海外市场业绩稳步攀升。

　　未来，中通将进一步关注海外市场需求，规划全球市场布局，明确整体运作策略，整合企业内外资源，将中通打造成市场国际化、标准国际化、资源配置国际化、竞争力强的世界一流客车研发制造企业。

　　融合互联技术进行车辆全生命周期管理

　　目前，海格、宇通相继推出了基于互联网的信息化管理平台。对此，孙庆民坦言：“新能源汽车与互联网技术的融合是大势所趋。”在这方面，中通也有自己的规划。

　　如今，中通推出的每一辆新能源客车，均配装车辆全生命周期监控管理系统，可通过中通的“中联智通”远程监控系统实现传输数据，在后台可实时监测整车的高压绝缘情况，实现故障预警，并可实现车辆本地与远程的状态监控、故障诊断、总线数据采集、工况数据分析、安全预警。对传统客车，中通也可以配装这一系统。