在山东济宁市的一条乡村道路上，行驶中的一辆小卡格外引人注目，它是创富能手王姐的新宠——领航S1。

王姐是一名50多岁的乡村创业者，她聪明能干，和爱人一起经营大棚。大棚里培养的主要是地瓜苗，等到培植到一定程度，他们再拉出去卖。

说起来简单，做起来不容易。对于王姐来说，农田里的活有诀窍，除了心细就是经验，她是老把式，完全手拿把攥。可让这些新鲜的秧苗走出大棚进入市场，他还是得想招儿，加快销售速度。

多数情况下 王姐的爱人是司机

爱人开车，她运作生意，二人配合很默契。不过，2024年很关键的一件事，那就是选择了一款能助力创富的领航S1小卡，提升了送货效率。王姐认为，有了这车，生意也越来越好，这件事她做对了。

送货重时效 “三轮”直接晋级小卡

说来，王姐做地瓜苗生意距今已经有六年时间。

她说，过去，她和爱人用一辆农用三轮车，载着满车的希望，穿梭在田间地头，风雨无阻，好像身上有用不完的劲。但随着业务规模的不断扩大，原来的三轮车已经无法满足他们的需求，车好像变得越来越慢，夫妻二人的创富热情得不到充分挥洒。

坐在不断被无数运输车超越的老车上，她深知，要想在激烈的竞争中立足，必须有一辆高效、省油的车。

于是，经过深思熟虑，2024年2月，在朋友的推荐下，王姐购买了福田领航S1。她说，卡车比三轮车拉得多跑得快。最主要的是她认为：“这辆车不仅开起来舒适，还很有面子，效率很高。”可以说，自从有了领航S1，王姐的地瓜苗生意如虎添翼。

挺直“腰杆” 轻松踏上送货路

夏季的农村，天亮的早，人们也起得早。每当鸡鸣初晓，王姐和爱人便开始了一天的忙碌。

装满秧苗 准备出发

在五点的晨曦中，她与工人们并肩劳作，为那片绿油油的地瓜苗倾注着汗水与希望。从地瓜苗生意慢慢红火后，送货任务也愈发繁重。多数时候，是爱人驾驶着车辆，穿梭在路上，将地瓜苗准时送达周围农户手中。

她说，以前她和爱人驾驶的那辆农用车，虽然陪伴他们度过了许多个日夜，但长时间驾驶总让人感到疲惫不堪。“尤其是在送货高峰期，一天下来，人都累得直不起腰。”人到中年，这样的劳作确实很累。

自从今年开回领航S1后，她的送货体验发生了翻天覆地的变化。作为一名女司机，她曾经担心驾驶稍微大点的车会有诸多不便，但是领航S1的自动挡让她倍感惊喜。“起步加速快，没有任何的顿挫感。”这一点对女司机很友好。

更让王姐满意的是领航S1的座椅。因为，这款车座椅的支撑性和包裹性恰到好处，让她的驾驶旅程变得轻松愉悦。她曾经因为长时间驾驶而感到腰酸背痛，现在即使一天都在路上，也能保持舒适的姿态。

生意越来越好，王姐和爱人也越来越忙，经常忙到晚上10点多才回家。驾驶领航S1之后，两人工作的疲劳度小了，精神状态也更好。

如今的王姐，笑容更加灿烂了。她笑言：“现在这个领航S1，感受开出去既舒适又很有面子。”

拉多跑快 开心赚钱生活有奔头

让王姐开心的原因，还在于这款领航S1小卡更能拉，跑得更快，还很省油。送货效率提升了，预示收入也就更有保障了。

王姐说，在家乡从事地瓜秧苗培养和售卖，是很多村民的主要收入来源。不过，传统三轮车，装不了多少地瓜苗，动力也跟不上，上坡时更是艰难。

“现在这车比以前的车能装多了，每天也可以少跑几趟。”少跑就是效率，时间就是金钱。她还评价领航S1的动力性时认为，发动机有劲，开这车不再惧怕各种大坡道路，也不用担心动力不足。

王姐测算领航S1的油耗时认为，比农用车低太多。她说，以前靠三轮车拉货，百公里油耗高达12升，而领航S1的百公里油耗只有10升左右。现在每个月行驶1000多公里的路程，就能省下一二百元油费。长年累月地节油，运输成本节约非常可观。

王姐感慨地说：“这辆车不仅提高了我的工作效率和收入，还让我享受到了驾驶的乐趣。很幸运自己选择了这款车型。”

这就是领航S1小卡带给王姐的改变。它不仅是一辆运输工具，更是她致富路上的得力伙伴。

如今，有了领航S1，王姐夫妻的工作变得更加轻松和高效，相当于创富路上开启了加速度。同时，这也让他们有更多的时间去照顾家庭，陪伴家人，总之日子也将过得越来越好。