又到一年“315”，又是一年维权时。

近些年，随着国内重卡愈发高端化以及卡友群体的年轻化，产品质量、服务品质，又或是人文情怀较之以往都有了质的飞越。即便是用户权益被侵犯后，也都会理智地选择维权方式。

临近“315”，在韬克商用车网小编对重卡行业物流用户抽样调查的过程中，发现很多用户选车越来越趋向于选择高品质车辆，因为车辆运营、售后服务都有保障，但是小编也发现有的用户遇到了高端车不高端，配件昂贵的情况。

究竟是怎么回事，我们赶紧去听听他们怎么说。

车队钟情“品质”高端车

车辆运营更有保障

 在人工智能与新能源产业突飞猛进的今天，“品质”成为重卡企业抢占市场份额的重要指标，也成为用户选车、用车的衡量标准。

“在物流行业十多年，我接触过不少重卡品牌，但我只选择品质更优，挣钱能力更强的产品。” 来自天津某物流公司的老板王师傅表示，“从颜值、油耗到售后服务，在产品多年的使用中我也有了品牌倾向。另外，产品市场体量大，服务站分布密集也是我选择重卡产品的参考项。” 毫无疑问，物流企业老板倾心大品牌、高品质目的就是能够省心、放心经营。

另外一位在物流行业经营多年的辽宁李师傅认为，想要盈利就必须要降低车辆油耗，提高车辆运营效率，因此选择品质更优的产品很重要。“作为一家传统物流公司，在选车上我非常注重品质，且将高盈利作为第一选项，选车也会考量车辆的高性能、高品质、高节油水平。”他表示，“我现在使用的运输车辆，当初就是因为被它的品质所吸引，而且三大件更是知名品牌组合，这样车辆在外运营我也比较放心。”

作为赚钱工具，卡车的使用频率非常高，使用环境也较为复杂，因此很多用户在选车的时候一般都会从多方面考虑。但是，用户选车的关键首先就是车辆原材料质量，包括三大件及其他零部件的品质，其次就是油耗（气耗），紧接着就是售后服务等。另外，还有用户关心的其他一些方面，比如零件的通用性、车辆的舒适性等，都会影响用户选车的标准。

品质决定价值。对于很多用户来说，他们在选车的时候比较重视车辆品质，为得就是运营效率有保障。而厂家、经销商对大客户也会比较重视，能在车辆运营的各个环节给与更多服务保障，让物流用户无后顾之忧地去赚钱。

仍常见小毛病、配件贵

车企“大后方“需加强管理

选车选的好，运输没烦恼。可是，很多个体用户虽然选择了品质优异的重卡，却在车辆使用过程中，还是会遇到一些措手不及的情况。   

来自黑龙江的个体卡友程师傅表示：“当初买车的时候，我也是经过多方了解，就是看上了这辆车配置高端，驾驶室舒适，但刚使用一段时间就开始出现各种问题。”程师傅无奈地说，“上次由于电瓶出现问题，去维修的时候发现电瓶不是厂家原装的，就打了400电话咨询，然后又向经销商反映，刚开始经销商还答应给换成原厂的，但是后来又不给换了。”于是，他又打了400电话反映，经过多方协商，经销商只给补了电瓶的差价。

最后，程师傅只能花钱自己买电瓶，如此也失去了厂家电瓶质保的资格。另外，在反映问题期间的误工费也没有得到补偿。“我买的虽然是高端车，但是这品质真的不高端，零部件被掉包也无处申诉。”程师傅说道。

车辆零部件没有保障并不是个例，还有用户遭到零部件价格昂贵的“坑”。“我买这辆车也是经过朋友推荐的高端车，购车后，经销商都是推荐正规的4S维修点，一般服务质量和态度都很好，但也有例外。”

来自河北的白师傅表示，“我的车所用的机油厂家承诺是全国统一售价，可是有一次到南宁服务站的时候，机油每桶的费用却高出很多，我打400电话反映也不管用，最后也只能无奈掏钱购买。”

看来，在车辆品质和服务都在向合规化、标准化迈进的过程中，还存在着一些服务细节和服务品质需要完善的地方，这样才能让整个行业朝着健康的方向发展，也能让物流用户更高效地去赚钱。

因此，在“315”之际，希望厂家和经销商都能将标准统一化，完善好服务细节。同时，也建议用户维护好自身正当权益，这样才能保证车辆使用成本更低、效率更高，才能在激烈的运输市场立足，获得可持续发展。