2021年12月29日，以“驭势向变创领价值 拓局克艰 共悍荣耀”为主题的一汽解放2022商务年会在长春成功举办。作为行业领军企业，一汽解放全年销售整车近44万辆、中重卡近37万辆，中重卡市场份额23.5%、比去年同期提升1.3个百分点，实现“十项第一”“十项新高”纪录，获得再创历史新高的优秀成绩单。
诚然，成绩已成为过去，面对2022年存量市场新常态竞争的挑战，面对友商急于换道超车、改变格局的迫切心态，解放2022年如何才能捍卫自己的“宝座”不动摇？
抢抓市场机遇 全面部署“打胜仗”
产品销量如何，是由市场需求量和供应量来决定的。但是，市场进入存量竞争阶段，竞争的残酷程度将进一步提升，而这也将成为中重卡行业的新常态。
受冬奥经济恢复周期等因素的影响，部分需求会有所后移，需求节奏将呈现低开高走的趋势。一汽解放营销总部部长，销售公司总经理、党委副书记张松进一步分析，在新常态下，市场也并存着四大新机遇，“一是基建项目回暖，带来工程机遇；二是双碳战略，激发新能源机遇；三是国三收尾，国四限行，带来法规更新机遇；四是保障民生，专用化运输，带来细分市场机遇。”
基于此，解放对2022营销战法做了全面部署。张松表示，“2022年，解放营销体系将继续秉承以客户为中心，以产品为主线，以目标为导向，以满意为标准，以创新为驱动的营销理念，营销体系将落实‘54363’策略。“
与此同时，解放将继续深化为客户创造价值的理念，让用户为解放产品的升级和改善提供有效地指导。据张松介绍，基于解放800万用户的基础，通过扩大体验官队伍，了解用户对终端产品的诉求，对产品进行全方位升级。
面向未来，解放将持续以客户为中心，不断为客户创造更多的价值，提供更好的产品，以此来提升市场占有率。
发力新能源 目标1万辆
作为国车长子，解放始终践行国企的担当，贯彻落实好国家双碳战略更是其义不容辞的责任。随着“15333”新能源宏伟战略的发布，2022年解放将积极布局产品与解决方案。
据一汽解放新能源事业部总经理兼客车事业部总经理、党委书记季一志介绍，解放要提高五大平台，三大技术路线，全系列的新能源绿色的产品的研发和投入。在“十四五”期间，新能源研发投入方面达到200个亿，并进一步快速提升在新能源方面的核心竞争力。同时，作为国家行业协会，解放将快速组织整个汽车行业的换电产业，共同定义中国的环境标准，硬件设施、通信协议的统一，避免更多的资源浪费。另外，解放还将把新能源生态链建设起来，为行业提供一系列完整解决方案，建立标杆示范引领整个行业的发展。
另外，卡车无论是传统还是新能源都是生产工具，目的都是为用户创造价值，围绕这个诉求，解放新能源车辆根据用户群体的需求，将会重点关注节能、安全、可靠、舒适性、智能。“新能源领域最终比拼的是资本、技术，怎么搭建好，解放在全面行动。” 季一志补充说。
此外，针对新能源领域，解放将基于用户核心诉求与技术发展趋势，持续提升新能源产品竞争力，引领行业不断向前发展。季一志表示，到2025年，解放新能源要超过10万辆，到2030年超过30万辆，2035年超过35万辆，针对明年新能源目标是突破1万辆，重卡实现1000~2000辆。
加快数字化转型 持续为用户赋能
与时俱进是企业长久发展之道。解放要保障传统能源的行业地位和新能源引领者姿态，加快数字化转型成为必然的发展趋势。
张松表示：“营销就要面向客户，从营销数字化转型的角度来说，这几年解放持续推进数字化进程，将线上的销售和服务继续做细做微，更好地为用户服务；通过市场分析、渠道管理等手段，提高决策的效率和科学性；形成终端操作系统，提升渠道端管理效率。总之，数字化营销已成必然的市场趋势，解放不断加快数字化转型步伐，相信未来解放数字化定将全面惠及用户、经销商。”
值得一提的是，商用车未来面向的是新四化全球化发展趋势，要满足国家从制造向智能制造发展战略要求，全面推动汽车产业升级势在必行，解放与华为作为各自行业的领先者双方有比较大的互补优势，在良好合作之后对数字化、智能化、信息化发展都会产生很大的冲击，不断为行业及用户赋能。
只有干出来的精彩，没有等出来的辉煌，只有一步一步干在实处，才能昂首阔步走在前列。面对2022年的新挑战，解放以为用户创造价值为出发点，驾驭新形势，立足新起点，向着中国第一、世界一流交通运输解决方案提供者大步前进。2021年12月29日，以“驭势向变创领价值 拓局克艰 共悍荣耀”为主题的一汽解放2022商务年会在长春成功举办。作为行业领军企业，一汽解放全年销售整车近44万辆、中重卡近37万辆，中重卡市场份额23.5%、比去年同期提升1.3个百分点，实现“十项第一”“十项新高”纪录，获得再创历史新高的优秀成绩单。
诚然，成绩已成为过去，面对2022年存量市场新常态竞争的挑战，面对友商急于换道超车、改变格局的迫切心态，解放2022年如何才能捍卫自己的“宝座”不动摇？
抢抓市场机遇 全面部署“打胜仗”
产品销量如何，是由市场需求量和供应量来决定的。但是，市场进入存量竞争阶段，竞争的残酷程度将进一步提升，而这也将成为中重卡行业的新常态。
受冬奥经济恢复周期等因素的影响，部分需求会有所后移，需求节奏将呈现低开高走的趋势。一汽解放营销总部部长，销售公司总经理、党委副书记张松进一步分析，在新常态下，市场也并存着四大新机遇，“一是基建项目回暖，带来工程机遇；二是双碳战略，激发新能源机遇；三是国三收尾，国四限行，带来法规更新机遇；四是保障民生，专用化运输，带来细分市场机遇。”
基于此，解放对2022营销战法做了全面部署。张松表示，“2022年，解放营销体系将继续秉承以客户为中心，以产品为主线，以目标为导向，以满意为标准，以创新为驱动的营销理念，营销体系将落实‘54363’策略。“
与此同时，解放将继续深化为客户创造价值的理念，让用户为解放产品的升级和改善提供有效地指导。据张松介绍，基于解放800万用户的基础，通过扩大体验官队伍，了解用户对终端产品的诉求，对产品进行全方位升级。
面向未来，解放将持续以客户为中心，不断为客户创造更多的价值，提供更好的产品，以此来提升市场占有率。
发力新能源 目标1万辆
作为国车长子，解放始终践行国企的担当，贯彻落实好国家双碳战略更是其义不容辞的责任。随着“15333”新能源宏伟战略的发布，2022年解放将积极布局产品与解决方案。
据一汽解放新能源事业部总经理兼客车事业部总经理、党委书记季一志介绍，解放要提高五大平台，三大技术路线，全系列的新能源绿色的产品的研发和投入。在“十四五”期间，新能源研发投入方面达到200个亿，并进一步快速提升在新能源方面的核心竞争力。同时，作为国家行业协会，解放将快速组织整个汽车行业的换电产业，共同定义中国的环境标准，硬件设施、通信协议的统一，避免更多的资源浪费。另外，解放还将把新能源生态链建设起来，为行业提供一系列完整解决方案，建立标杆示范引领整个行业的发展。
另外，卡车无论是传统还是新能源都是生产工具，目的都是为用户创造价值，围绕这个诉求，解放新能源车辆根据用户群体的需求，将会重点关注节能、安全、可靠、舒适性、智能。“新能源领域最终比拼的是资本、技术，怎么搭建好，解放在全面行动。” 季一志补充说。
此外，针对新能源领域，解放将基于用户核心诉求与技术发展趋势，持续提升新能源产品竞争力，引领行业不断向前发展。季一志表示，到2025年，解放新能源要超过10万辆，到2030年超过30万辆，2035年超过35万辆，针对明年新能源目标是突破1万辆，重卡实现1000~2000辆。
加快数字化转型 持续为用户赋能
与时俱进是企业长久发展之道。解放要保障传统能源的行业地位和新能源引领者姿态，加快数字化转型成为必然的发展趋势。
张松表示：“营销就要面向客户，从营销数字化转型的角度来说，这几年解放持续推进数字化进程，将线上的销售和服务继续做细做微，更好地为用户服务；通过市场分析、渠道管理等手段，提高决策的效率和科学性；形成终端操作系统，提升渠道端管理效率。总之，数字化营销已成必然的市场趋势，解放不断加快数字化转型步伐，相信未来解放数字化定将全面惠及用户、经销商。”
值得一提的是，商用车未来面向的是新四化全球化发展趋势，要满足国家从制造向智能制造发展战略要求，全面推动汽车产业升级势在必行，解放与华为作为各自行业的领先者双方有比较大的互补优势，在良好合作之后对数字化、智能化、信息化发展都会产生很大的冲击，不断为行业及用户赋能。
只有干出来的精彩，没有等出来的辉煌，只有一步一步干在实处，才能昂首阔步走在前列。面对2022年的新挑战，解放以为用户创造价值为出发点，驾驭新形势，立足新起点，向着中国第一、世界一流交通运输解决方案提供者大步前进。
