哪有岁月静好，只是有人替你负重前行。无论是疫情还是火情，逆行者永远都值得我们致敬。

提到火灾，很多人的第一印象就是电视新闻里火光遮天的画面和那些在漫天大火中逆行而上的消防员。尤其是森林火灾发生时，当看到森林消防员逆行而上的身影，相信每个人都希望他们能用上最先进的消防设备控制火情。而作为国内森林消防领域的资深专业公司，北京北汽森防汽车有限公司（以下简称：北汽森防）一直致力于为森林消防员提供实用、高效的以水灭火专用车辆。同时，作为国内轻卡领域的佼佼者，奥铃在森林消防车领域已与北汽森防实现强强联合。

森林消防行业对装备要求高，奥铃轻卡是最佳之选。

“在林区扑救森林火灾困难很多，对森林消防车的性能要求更多一些，20多年来我一直跟踪研究森林扑火的特殊需求，不断选型和改进专用车辆。”北汽森防总经理杨喜武表示。作为汽车领域的专家，杨喜武从事汽车行业已有超过35年的时间，尤其是最近20年专注于森林消防设备的研发与生产，对于森林消防车辆颇有自己的心得与看法。

杨喜武总经理讲到：“森林消防车不同于传统的消防车辆或者其它专用车辆，它对车身尺寸以及底盘结构有着特殊的要求，在我最近五六年合作过的专用车中，轻卡里奥铃是最适合做森林消防车的产品。”

至于原因，杨喜武总经理向第一专用车网记者表示，普通消防车辆的行驶路况大多为城市的市政道路或者高危化工厂的场区路面，只要车辆底盘能够满足上装消防设备的使用便可，而且对于车辆尺寸也没有过多的要求，很多城市消防车辆都可以做到载重数十吨，长度十多米的规格。但若是放到森林消防车的角度来看，这种规格的车辆便无法适应山区路况和满足森林消防使用。

奥铃轻卡能够打通“最后一公里”，直达火情一线。

一方面，不易控制的森林火灾多发生在偏远山区，扑火队伍需要快速赶往火场使用森林消防车扑救，林区道路坡度大、弯路多，靠近火场时还要穿越林地，传统大型消防车辆根本无法正常通过。而奥铃森林供水车采用了针对性开发的底盘，其长度不超过6米，宽度不超过2米，这样的“苗条”身板比很多大型消防车更适合在山地和林区狭小复杂环境通行执行灭火任务。

另一方面，传统城市消防车辆多以普通商用车底盘打造而来，在底盘高度和驱动性方面无法实现在山区、林地等复杂路况通行。而奥铃森林供水车采用独特的四驱底盘打造，在复杂路况依然具备强劲的驱动力，森林环境的通过性更强。同时高强度钢材和优化设计的底盘架构，也让其在承载能力和耐用度方面有了大幅度提高，以满足森林消防车辆在高温、高湿、高难度的森林地区通行要求，打通了森林火灾救援的“最后一公里”。

杨喜武总经理向第一专用车网记者表示：千万不要小看了森林火灾救援这最后一公里路程。我去过很多森林火灾救援现场，森林大火得不到快速扑灭的很大原因是救援设备和救援用水无法快速抵达火灾现场，单靠人力倒背水源灭火效率非常低，只有森林消防车靠近火场供水作业，才能有效控制火势蔓延。

森林消防就像是一根红线，将奥铃轻卡与杨喜武牵到了一起。

正因为奥铃轻卡底盘可改装性的巨大潜力，杨喜武总经理在市场考察了多个品牌车型后，最终还是更加中意奥铃轻卡。依靠多年的森林消防经验，北汽森防与奥铃轻卡的技术团队经过了六年的共同探讨、深入打磨、联合开发，才有了如今的四驱奥铃森林供水车面向市场并为全国森林消防行业保驾护航。而为了满足不同情况下的灭火救灾使用，奥铃轻卡也推出了两款载重分别为6.75吨和3.5吨的森林消防供水车，给了森林消防行业更多的选择空间。

正如杨喜武总经理所说，森林消防行业专业性强，市场空间相对较小，只有专心、专注、专一地创新研发森林消防专业车辆，才能促进森林防火事业发展和拓展企业发展空间。

强强联合，共保一方平安。凭借着在森林消防专用车领域的优异性能，奥铃森林供水车自推出以后便成为了北汽森防的主推车型。杨喜武总经理也表示，2021年以来，仅从他公司销售出去的奥铃森林供水车便已超过了150辆，并且后续订单更是源源不断，也都将成为森林消防员逆行而上的最大依靠。