从事城配物流的用户，希望能够以最低成本获取更高、更稳定的收入，所以更大的方量、更强的承载力、快速实现补能、进城路权、适应更多业务场景，成为很多用户选车时考虑的因素。

城配运输，纯电车相比燃油车则更具优势。最新上市的远程星享V6E Plus是一款针对城市配送领域的快递快运、商超配送以及短途城际零担快运等细分市场的车型，为用户提供了“大空间、大电量、强承载、超便捷”的极致物流体验。

油电同价时代，拼的就是赚钱的能力。远程星享V6E Plus都有哪些过人之处？         

大电量 续航超265公里

新能源物流车，虽然是不可避免的发展趋势，不仅要具备更赚钱的能力，也要能避免续航里程难题，让其有更多的时间跑在路上赚钱。

远程星享V6E Plus拥有超长的续航能力，配备41度ND、GX、YW等优质资源电池，同时可以选择46度远程智芯自研大容量电池，最快35分钟即可完成补电，电池质保周期最高可达8年/40万公里，工况续航可达265公里以上，整车造型采用低风阻设计，增加10%的续航里程，妥妥的续航里程之王。

安全性方面，电池包离地高度大于200毫米，加装防护板、侧面车身架构加强设计，控制器底部加装防护板；A柱障碍角优化至5.8°同级领先，有效减少盲区，行驶更安全；整车标配ABS+EBD，保证车辆稳定性。

这款车配有蓝牙、ECO开关、滑行回馈多态开关,支持L1/L2/L3滑行能量等级调节开关；三电集成化设计，采用远程多年积累的成熟设计，历经数万台市场检验，使用自主BMS系统，提升整车可靠性及驾驶舒适性；整车NVH性能的开发与保障处于领先地位，具备完善的整车及零部件声学试验标准。

大空间 货厢容积达7立方米

针对城配物流领域，远程轻商业务针对主要应用场景量身定制细分市场产品，远程星享V6E Plus就是这样一款场景化的定制产品，充分满足了城配物流的全场景、多样化需求，满足用户个性化使用需求。

“远程星享V6E Plus把车顶进行了一个200毫米的增高，对于对方量要求较高的轻抛货用户来说，一次可以多拉一方货，多赚一些钱。”

对于城配运输用户来说，拉货方量的多少，直接影响到用户的经济收益。远程星享V6E Plus货厢容积可达7+立方米，载货空间比同类产品大10%，速度可至90公里/小时，真正做到“多拉快跑”，主要针对快递快运、商超配送、电商配送等平台类的应用场景。

这款车整车尺寸为4845×1730×2185毫米，货厢更宽，1600毫米货厢尺寸做到了同类产品最宽，轻便稳固，容易装卸货物，密封性能好。这类车型会经常下地库，远程星享V6E Plus出入2.2米的准型地库一点问题都没有。

强承载 一次多拉260公斤

除了容积大之外，远程星享V6E Plus在承载力上也是首屈一指。

其车身采用笼式结构，车顶最大可承受7.5吨压力。车架前端设置防撞梁，纵梁加强板从前端贯穿至车辆中部，提升了驾驶室区域整体刚度。前舱区域纵梁加强板结构上进行弱化处理，保证碰撞过程中充分发生溃缩吸能。

轻量化方面，这款车采用集成化设计提升轻量化水平，提升系统稳定性。采用高强钢地板，承重可达1.5吨，比同级车型多拉260公斤。后桥采用双列圆锥滚子轴承结构，相比单列轴承，承载能力提升10%。

多拉多赚，远程星享V6E Plus的高承载力，可以让用户每年多赚几万元，确实是处处透露着赚钱的气质。

超便捷 装卸货更方便

城配运输用户走街串巷，装卸货时一般都是亲力亲为，劳动强度也不小。远程星享V6E Plus在设计上，也考虑到了这一因素，把劳动强度对用户的影响降到最低。

这款车尾门四六比例双侧开启，方便货台用叉车上下货，覆盖各种配送场景下的货物装卸搬运。前门开启角度65°，货箱后部采用4/6可分式对开门设计，开启角度180°（可选装270°）。右侧滑门设计，可实现较小侧向空间下拿取物品，侧滑门方便泊车。

货台满载最小离地高度540毫米，装卸更高效。装卸小体积货品时，可仅开一个侧门，有效节省时间成本。

结束语：

远程星享V6E Plus将进一步扩充远程星享家族的冠军阵容，筑起在城市物流强大的品牌护城河，以此实现品牌全面进化，构建新能源城市物流第一品牌的方向更加清晰、坚定。