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习近平考察力帆时骏 寄语用创新赢得发展
1月20日，国家主席习近平在云南大理考察期间，来到力帆时骏集团母公司--云南力帆骏马车辆有限公司，在力帆时骏董事长马伟亮和马李斌副总裁等的陪同下实地考察参观了公司的技术中心，了解了技术研发与车辆制造情况
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油价降 气价涨 天然气重卡前路如何？
近年来，伴随着国内油价的不断上涨，在经济性和环保性方面颇具优势的天然气重卡，市场热度不断升温，销量更是节节攀升，而面对这块巨大的市场蛋糕，国内重卡企业也集体发力，纷纷推出相关车型，并将天然气重卡作为市场推广的重点
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上汽依维柯红岩获“最满意商用车品牌”奖
上汽依维柯红岩商用车有限公司凭借“同步欧洲”的过硬产品品质和良好用户口碑，获得主办方颁发的“2014用户最满意商用车品牌”称号
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节能减排：今年北京预计淘汰老旧车20万辆
2011~2014年，北京已累计淘汰老旧车144万辆，其中2014年淘汰老旧车47.6万辆，超额完成国家下达淘汰39.1万辆的老旧车任务。淘汰并更新车辆，实现了机动车氮氧化物年平均减排4%，拉动北京市地方税收共81亿元
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陕汽：将“转型升级”进行到底
最近，围绕“中国汽车产业的转型升级”这一主题展开深入探讨，标志着汽车行业开始实施“加快产业转型升级，由‘汽车大国’向‘汽车强国’迈进”的新征程。重卡行业作为汽车行业中的一个重要分支，自然不可能置身事外
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东风柳汽召开营销服务年会 商用车品牌全面升级
柳汽将在2015年开春伊始对旗下商用车产品品牌进行全面升级。届时，现有的“乘龙”、“霸龙”这两个产品品牌，将通过战略升级整合成为全新的“乘龙”品牌，而霸龙品牌将不再使用
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卡车企业如何使品牌广告有所突破
若从近两年市场竞争的激烈程度来看，曾经只重专业渠道推广的一些卡车企业正在改变宣传策略，开始注重更大范围的“广而告之”。究其原因，笔者觉得，是很多卡车企业愈发注重品牌的建设和打造的结果，他们期待利用人们最为喜闻乐见的方式来提升自身的品牌力
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2014年大运重卡销量同比涨三成
2014年，大运重卡并不意外地再次闯入中国重卡销量排行前十位。在过去的两年中，它保持了高达两位百分数的增长速度，而且是逆势大幅增长
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多方面突破 华菱星马2015再启程
华菱星马汽车集团2015年度商务大会近日在云南昆明举行，本届商务大会的主题是“科技引领趋势，品牌成就未来”。华菱带来11款华菱的汉马、星凯马系列新产品重卡、2款汉马动力、2款变速器
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舒适与创新兼顾 四川现代创虎以身作则
可以说，以技术创新而来的创虎重卡，无论在购买成本还是运营成本上都充分满足了用户的价值需求。正是由于综合性能突出，四川现代上市不久便所向披靡，从用户对它的高度认可便证明了其价值所在
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把好安全防范关 货车侧后防护装置指标再修订
货车、挂车的侧后防护装置能不同程度地减少对后车的危害，涉及大型货车、挂车的追尾事故可能是一般事故，也可能是重特大交通事故，区别就在于是否安装了侧后防撞装置。
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去年重卡市场“高开低走” 今年牵引车被看好
受国家宏观经济形势影响，2014年重卡市场依然风雨飘摇，全年呈现“高开低走”之势。尤其12月份，销量同比降幅高达31%。而纵观全年，国内重卡累计销售74.26万辆，同比下降4%。
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关注全产业链价值 东风柳汽营销策略进一步升级
面对2015年的市场走势，程道然认为，受整体经济增速放缓以及国四排放升级等因素影响，今年的商用车市场将进入微增长阶段，“中重卡的总体销量可能会同比2014年有5%左右的下滑”。但即便如此，东风柳汽仍提出了必达48000辆（含出口），挑战53 ...
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卡车迷赞不绝口 欧曼超能版节油优势完胜
在欧曼GTL超能版的众多优势中，最令常斌满意的非节油性莫属。“过去用的其他品牌车辆，百公里油耗在29L左右；现在用欧曼GTL超能版，平均油耗在26.5L，优势相当明显。”
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国四实施：柴油重卡销量下滑 天然气重卡走俏
受国四排放实施的影响，2014年河南重卡市场下滑严重，南阳地区更是重灾区。据南阳市东风商用车特许经销商介绍，就柴油动力的重卡车型而言，2014年当地市场销量较2013年下滑了35%
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