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卡车企业如何使品牌广告有所突破
若从近两年市场竞争的激烈程度来看，曾经只重专业渠道推广的一些卡车企业正在改变宣传策略，开始注重更大范围的“广而告之”。究其原因，笔者觉得，是很多卡车企业愈发注重品牌的建设和打造的结果，他们期待利用人们最为喜闻乐见的方式来提升自身的品牌力
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2014年大运重卡销量同比涨三成
2014年，大运重卡并不意外地再次闯入中国重卡销量排行前十位。在过去的两年中，它保持了高达两位百分数的增长速度，而且是逆势大幅增长
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多方面突破 华菱星马2015再启程
华菱星马汽车集团2015年度商务大会近日在云南昆明举行，本届商务大会的主题是“科技引领趋势，品牌成就未来”。华菱带来11款华菱的汉马、星凯马系列新产品重卡、2款汉马动力、2款变速器
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舒适与创新兼顾 四川现代创虎以身作则
可以说，以技术创新而来的创虎重卡，无论在购买成本还是运营成本上都充分满足了用户的价值需求。正是由于综合性能突出，四川现代上市不久便所向披靡，从用户对它的高度认可便证明了其价值所在
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把好安全防范关 货车侧后防护装置指标再修订
货车、挂车的侧后防护装置能不同程度地减少对后车的危害，涉及大型货车、挂车的追尾事故可能是一般事故，也可能是重特大交通事故，区别就在于是否安装了侧后防撞装置。
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去年重卡市场“高开低走” 今年牵引车被看好
受国家宏观经济形势影响，2014年重卡市场依然风雨飘摇，全年呈现“高开低走”之势。尤其12月份，销量同比降幅高达31%。而纵观全年，国内重卡累计销售74.26万辆，同比下降4%。
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关注全产业链价值 东风柳汽营销策略进一步升级
面对2015年的市场走势，程道然认为，受整体经济增速放缓以及国四排放升级等因素影响，今年的商用车市场将进入微增长阶段，“中重卡的总体销量可能会同比2014年有5%左右的下滑”。但即便如此，东风柳汽仍提出了必达48000辆（含出口），挑战53 ...
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卡车迷赞不绝口 欧曼超能版节油优势完胜
在欧曼GTL超能版的众多优势中，最令常斌满意的非节油性莫属。“过去用的其他品牌车辆，百公里油耗在29L左右；现在用欧曼GTL超能版，平均油耗在26.5L，优势相当明显。”
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国四实施：柴油重卡销量下滑 天然气重卡走俏
受国四排放实施的影响，2014年河南重卡市场下滑严重，南阳地区更是重灾区。据南阳市东风商用车特许经销商介绍，就柴油动力的重卡车型而言，2014年当地市场销量较2013年下滑了35%
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中国重汽新年伊始再获海外批量订单
近日，中国重汽（香港）有限公司东南亚及澳洲部海外市场持续发力，新年伊始便捷报频传：越南斩获242辆大单，其中T系列车型50辆；菲律宾市场陆续签约140辆订单。
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青岛中集“澳洲专属款”干货厢式半挂车下线
Wood Chipper厢式干货半挂车是近年来北美、澳洲流行的专用厢式半挂车，主要用于运输木屑等轻细散货，采用了开顶结构、自动卸货地板系统和后门开启保护装置等多项新技术
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新年首周北奔重汽获订单两千余辆
新年伊始，北奔重型汽车集团有限公司抢抓市场先机，首周以销定产高达2459辆，同比上年元月增长207%
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确立发展路线 习近平到访力帆时骏
2015年1月20日，国家主席习近平来到了力帆时骏集团。看到力帆集团短短10多年里就能生产多种载货汽车，并且正在研发电动汽车，产品畅销东南亚。习主席说，汽车市场竞争激烈，希望下一步不断创新，通过创新赢得市场、赢得发展。
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2014年重卡累计销售超70万 东风跃居首位
2014年，重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计销售743991辆，销量排名前十的企业共计销售718329辆，占据整个重型卡车市场总销量96.55%的份额。
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油价在跌气价在涨 商用车用户陷入两难境地
2014年7月至今，国际原油价格从每桶100多美元的高位，一路下跌至不足每桶50美元，跌去近60% ，且下行压力依然巨大。对于商用车用户来讲，油价下跌的底线在哪里、会持续多久等因素，对选择车型至关重要，但又有谁能回答呢？
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